一直以來， 許多車主都認為合資車比起國產車要在質量上和發動機技術上好很多， 但是真的如此嗎？之前有關注過幾款喜歡糊弄國內消費者的合資車， 比如全新朗逸， 比如起亞KX7， 為了節省內飾成本， 拿一塊小黑板充當中控屏， 起步價10萬以上的車型， 居然這么對消費者， 也是沒誰了。 說實話， 如果大眾是看人下菜碟的話， 那么韓系車就是純粹糊弄了， 不是車型的安全性超低就是減配啥的。 所以現在大家實事求是來看看國產車與合資車的差距究竟有多大， 看完這5點， 有網友說：真是看走眼了。
1、品牌營銷方面
論汽車品牌營銷， 國產車確實不是合資車的對手， 這也是為什么大家對合資車印象更好的原因， 如果品牌形象深入人心， 那么后期的銷量會有保障的。 合資車比國產車更懂國內消費者的心理， 而國產車在品牌營銷方面做得實在是不到位， 有很大的進步空間。
2、安全性方面
在安全性方面， 合資車是比不過國產車的， 這方面大家看看長城汽車， 不論是被山體滑坡掉下來的巨石砸還是被重達5噸的鋼筋壓， 也保證了車內車主的安全， 車身損傷也不大， 即使變形也是輕微的。 從這方面講， 國產車的質量的確是很猛， 而且公路坦克比亞迪， 大家都略有耳聞吧？
3、投訴率
汽車投訴排行榜上面， 合資車名列前茅， 不信自己去翻去查。
4、減配
合資車的減配是非常嚴重的， 比如飛度比如奧德賽， 在本土和海外版都是實打實用比較好的材質， 但是一到咱們國內， 開始各種減配。 還有韓系車， 韓系車在本土絕對不敢這么減配， 也絕對不敢把質量不好的車型大搖大擺搞營銷， 因為他們本土的消費者就不會同意。 但是一到咱們國內， 就換了一副面孔。
5、外觀顏值
這方面可以說是各有千秋吧， 但是合資車確實在汽車的顏值上更勝一籌， 而國產車雖然注重性價比 ， 但是在汽車外觀顏值方面總是不如人意。