蘇-25是俄羅斯空軍力量最重要的機型之一。 自20世紀80年代在阿富汗戰爭期間首次亮相以來， 蘇-25在從車臣到格魯吉亞到敘利亞， 無論是前蘇聯或俄羅斯軍隊的每場沖突中都有它的身影。
觀察者經常將這種攻擊機與A-10進行比較， 但這種比較忽略了它們如何被使用的一些細微差別。 無論如何， 俄羅斯國防部計劃在可預見的未來繼續保持蘇-25的存在。 但它如何計劃實現這一目標？
Su-25的發展大致反映了A-10的發展。 當時前蘇聯空軍認為需要一架可生存的低空攻擊機來補充目前的攻擊機部隊。 在蘇-25之前， 蘇聯攻擊機依靠速度獲得生存能力。
在阿富汗的戰斗經驗表明， 這種配置在低空執行任務時容易受到地面火力的影響。 因此飛機需要添加裝甲板和兩個發動機以提高生存能力， 但是需要降低速度。
因此Su-25出現了， 這是一架主要以低空和低速進行地面攻擊專用攻擊機。 它在飛機底部和前部裝有重要裝甲， 并配有兩個發動機， 以提高生存能力。 該設計的機翼比快速噴氣機使用的機翼在角度上要更直， 在Su-25以較低速度飛行時具有更好的機動性和更高的升力。
另外， 蘇-25在機鼻上安裝了類似米格-27上使用的激光指示器/測距儀，
蘇-25現在存在的主要問題在于， 雖然它在20世紀80年代擁有適當的空對地攻擊武器， 但是由于諸如反坦克導彈等武器的新發展讓蘇-25的用途開始減弱。 并且機上的ECM電子干擾系統也變得過時了。
為了適應新的作戰環境， 俄羅斯方面開始試圖使Su-25現代化。 第一個嘗試就是Su-25T， 這個版本專注于提高Su-25的反坦克能力。 為了實現這一目標， Su-25T安裝了Shkval和Mecury光電系統， 使飛機能夠從更遠的距離探測和跟蹤目標，
Su-25T還可以裝配更廣泛的武器， 包括Vikhr反坦克導彈， 可以在每個機翼上攜帶2部8聯裝的反坦克導彈發射器和先進的R-73防空導彈。 然而， 由于安裝了電光系統的巨大成本， 僅生產了幾架原型機之后， Su-25T項目就被取消了。
因此， 常規的蘇-25將繼續服役， 其配置與20世紀80年代相同。 雖然后來有升級版的Su-25TM系列， 該機也配有先進的航空電子設備， 蘇-25的主要升級“路線”將是后來的Su-25SM。
蘇-25現代化：
在蘇25SM其主要特點是集成了機載雷達和極大改進的航空電子設備。 機載雷達雖然沒有專用戰斗機那么強大， 但它允許Su-25SM射擊R-77和R-27空對空導彈。
但最大的改進還是在“Bars”導航系統，
其他升級包括發動機的防喘振系統， 擴大了飛行員安全使用各種武器系統的范圍， 而不用擔心影響發動機的氣體和新的雷達警告站（L-150 Pastel）。
隨著蘇-25SM的生產， 俄羅斯還正在升級更新型的Su-25SM3 ， 通過在Vitebsk-25 SEAD / ECM裝置中添加紫外導彈發射探測器和更新版本的L-150 Pastel， 改善了生存能力和反導對策。 SOLT-25模塊進一步改進了機頭中的定位組件， 增加了熱成像和改進的變焦功能。
另外還增加了新的SVP-24“Gefest”精確投彈系統。 Gefest使用有關飛行特性和飛機位置的精確信息來設置炸彈的計算機計算釋放點（CCRP），
隨著Su-25SM3升級， 俄羅斯空軍終于擁有了一個可靠的改裝套件， 來將他們的老式Su-25機隊升級為現代化標準的水平。 與A-10C相比， Su-25SM3更快， 并且具有將其瞄準系統塞入機頭的優勢， 而不是依賴于外部吊艙。 然而， 這也意味著瞄準系統具有更有限的運動范圍， 因為它只能通過機鼻處的小窗口來觀察。
光電系統引導精確制導彈藥PGM的集成水平可能不太成熟， 而且A-10C在近20年來一直使用類似的系統。 相反，蘇-25總是更多地關注激光制導彈藥，這種彈具有射后不管的優點，一旦光電導引頭鎖定在目標上，無論飛機如何運動，導彈都將被引導準確攻擊目標。而使用激光測距時，飛機則必須使用激光指示器引導導彈，并保持導彈飛向目標直到它擊中。
總的來說，雖然飛機大致相似，但在研究哪些子系統更加發達時，人們可以看到每架飛機的優勢如何分歧。A-10專注于機炮與光電引導的精確制導彈藥打擊，而Su-25則專注于無控炸彈的攻擊精確定和機載火箭彈以及激光制導武器的準確打擊性。
相反，蘇-25總是更多地關注激光制導彈藥，這種彈具有射后不管的優點，一旦光電導引頭鎖定在目標上，無論飛機如何運動，導彈都將被引導準確攻擊目標。而使用激光測距時，飛機則必須使用激光指示器引導導彈，并保持導彈飛向目標直到它擊中。總的來說，雖然飛機大致相似，但在研究哪些子系統更加發達時，人們可以看到每架飛機的優勢如何分歧。A-10專注于機炮與光電引導的精確制導彈藥打擊，而Su-25則專注于無控炸彈的攻擊精確定和機載火箭彈以及激光制導武器的準確打擊性。