美國對軍隊的投放能力特別重視， 機械化程度非常高， 投入戰場的時間也非常短， 這就意味著美國步兵擁有快速反應能力， 能夠應對復雜的現代化戰場。 其中， 美國投放兵力的重要組成部分， 就是運用直升機將步兵投入戰場。
用直升機投放兵力， 比傘降這種方式更為合適， 因為直升機不需要跑道， 也不需要士兵進行長時間的傘降訓練， 因此被美軍長時間青睞。 運用直升機將不對投入到戰場中， 是一種非常高效的方式， 投放精度高、時間短， 但是對直升機的要求也高， 因此一些工業水平達不到的國家就不要想在這一點上和美國媲美了。
中國的工業實力可以說非常強大了， 但是也沒能發展出一款合適的運輸直升機， 武直-10就因為發動機也是整個項目的瓶頸， 至今， 武直-10的發動機還有待改善， 而中美蜜月期時， 中國從美國進口的24架黑鷹直升機， 至今都是中國解放軍所擁有的高原性能最優秀的直升機， 美國專家甚至坦言， 黑鷹直升機不怕中國逆向工程， 因為他們根本做不出這樣的直升機， 中國軍工部門自己也表示， 由于材料技術的限制， 目前沒有辦法仿制出美國的黑鷹直升機。
V-22直升機給固定翼飛機空中加油這項技術我們也沒有
這里不得不說， 美國在直升機領域確實強， 最近， 美國俄勒岡州一名男子登上胡德峰， 因下山的道路被落石封死， 向美國國民警衛隊求助。 隨后， 美國國民警衛隊派出了一架CH-47“支奴干”直升機對其進行營救， 并且展示了中國從未嘗試過的技術活——單輪懸停著陸。
這種絕活是串列雙旋翼結構直升機獨有的， 即串列雙旋翼直升機懸停在空中并讓機尾搭在凸起的高地上， 讓人員和物資從后面快速出入， 一旦人員出入完畢后就可以立即起飛， 在戰時這可以縮短直升機暴露在敵人火力下的時間， 在和平時期這種單輪懸停著陸也可以用于營救。
CH-47支奴干直升機在1963年就裝備美軍了， 到現在也算是一款服役超過半個世紀的“老齡武器”了， 但是性能依然可靠， 直至今日都是美國陸軍的主力運輸機， 而中國至今還沒有這項技術。
雖然中國在經濟上、軍事上、技術上都有了很大的成就， 但是我們也要看到， 我們與美國之間的差距， 此次CH-47露出的這一手絕活， 就是個活生生的例子。