相信在大多數人的印象中， 日系車的質量是非常差的， 遠遠不如德系車的質量來的好。 其實因為大家有這樣的看法， 是因為日系車經常在大多數事故中的表現非常糟糕， 經常都是以“弱者”的形象示人， 所以日系車也飽受消費者嘲諷。 但是近日， 家住遼寧沈陽的一位豐田漢蘭達車主姚先生就要證明日系車質量不比德系車差， 親自拆解了他自己的豐田漢蘭達， 并且向大家展示了該車的前后防撞梁。
姚先生說：“自己因為是日系車主， 經常被人罵不愛國， 而且朋友也經常拿日系車質量差來嘲諷他，
之后我們再來看看這輛豐田漢蘭達的后防撞梁， 我們可以看到， 該車的后防撞梁用料和前防撞梁一樣， 都是采用了高強度鋁合金材料， 而且連吸能盒的材料也是用高強度鋁合金， 并不是用普通的沖壓鋼板。 此外， 豐田漢蘭達這個防撞梁的高度達到了120mm， 寬度50mm， 厚度6.03mm， 好不夸張的說，
而下面我們再來看看一向以質量好著稱的德系車， 大眾途昂的前防撞梁。 我們可以看出， 大眾途昂的前防撞梁特別窄， 對車頭保護明顯不夠。 該車的前防撞梁采用了沖壓鋼板， 前面還鋪著一層塑料防撞梁。 這個防撞梁和豐田漢蘭達一比起來， 差距真的是非常巨大的， 感覺豐田漢蘭達真的是要良心太多了。
而且大眾途昂的前防撞梁這個雙層沖壓鋼板的前防撞梁厚度僅僅只有2mm， 而吸能盒也是用沖壓鋼板制成。 說實話， 大眾途昂畢竟也是一輛三四十萬的大型7座SUV， 居然用如此單薄的防撞梁， 安全性堪憂。 姚先生說：“之前大家都說日系車在質量上比德系車差很多， 但是真的將車子拆了一對比，
小編點評：其實日系車之前一直以來在各種事故中被大家認為是“弱者”， 很大一部分原因是大多數日系車采用了“吸能”的設計， 通過撞擊時車身大面積潰縮造成緩沖區， 從而減少對車內人員的傷害， 所以這并不是代表日系車就質量差， 大家也不要人云亦云了。