寶駿真可謂是汽車界的攪局者， 基本造什么車都能火， 在電動車領域寶駿也不甘落后， 首款純電動車型寶駿E100雖然目前只在廣西以及青島及少數城市銷售， 但是銷量已經遠超吉利知豆眾泰芝麻這些曾經的微型電動車銷量王， 勢頭完全不輸新能源大佬比亞迪。 在E100之后， 寶駿又要推出全新的E200了， 日前寶駿已經發布了新車的外觀內飾官圖。
看到這輛全新寶駿E200的外觀你很難相信這是一輛即將上市的量產車型， 他的前臉看上去要比概念車還要個性。 其前臉給人的感覺式類似于仿生學設計， 像是某種長相怪異的野獸，
側面看上去更像是個大玩具， AB柱都是黑色涂裝， 車門把手被隱藏在黑色涂裝的窗框位置， 相對較高的車身， 車輪的尺寸并不大， 不過輪轂的造型足夠個性， 中間部分使用方正造型， 另一處個性的地方是車門下部帶有一塊很寬的黑色護板， 黑色護板外圍也是玫瑰金色， 從輪轂造型到這種黑色護板設計類似與雪鐵龍C3的風格。
車尾的造型讓人想起民國時期的黃包車或者同時期的那些老爺車， 和前臉一樣， 整個車尾也都是黑色涂裝， 與車身側面涇渭分明。 環繞后風擋一圈的尾燈組在量產車上也是十分少見的， 不過似乎這一整圈的尾燈還不過癮， 在后杠兩側的玫瑰金色裝飾件內部也還設置了燈組。
相對外觀的個性怪異， 這輛寶駿E200的內飾設計則是十分具有美感的， 中控臺的造型也是超越了對量產車的認知， 看上去完全就是按照概念車的設計實現量產， 功能區域的劃分和功能也打破了常見的傳統車型， 兩幅式的方向盤也是用黑紅雙色， 而且方向盤上下位置都是平的， 好像玩具車一樣。 空調出風口完全顛覆了常規位置和造型， 被放置在了中控臺面板上部靠近風擋的位置，
和寶駿E100不同的是， 這輛E200的換擋機構沒有布局在座椅中間位置， 從目前的官圖來看意思是被放置在了方向盤后側的那個突出的手柄造型上， 而且那個手柄造型方向盤后側左右各一個。 不過沒有看到一鍵啟動按鍵在什么位置， 至于剎車機構， 在帶有+-符號的兩個踏板左側還有一個踏板， 或者是腳剎駐車機構。 而空調控制區域則是在方向盤右側的一條鋼琴烤漆的細條狀面板上。 尺寸上， 新車長寬高分別為2497/1526/1616mm， 軸距為1600mm， 這樣的尺寸自然只能是雙座布局。
動力上， 這臺寶駿E200搭載一臺最大功率為39馬力（29千瓦）的驅動電機， 并采用三元鋰電池作為動力來源。