配保时捷发动机，进口四驱轿车，仅售18.48万，却无人识货！

說起斯巴魯這個品牌，相信一定可以讓不少的車迷朋友瞬間高潮起來。這個骨子里流淌著運動血液的汽車品牌，實在是有著太多太多值得說的東西了。無論是漂移神器的BRZ，還是馳騁在WRC賽場上的翼豹WRX STI賽車，隨便挑上一條，都足夠你說上半天的時間。我們今天也來看一款斯巴魯的車型，既不是翼豹，也不是BRZ，而是相對更加小眾的力獅。 其實力獅在后驅和操控上，開出去確實比奧迪A6L還有面子！

在售款的力獅屬于第六代力獅的中期改款型號，對比老款車型對外觀內飾方面進行了一定的調整。經過重新設計的前包圍和格柵，

更加的立體精致。老款的車頭看上去，總有一種老氣橫秋的感覺。這種感覺在新款身上已經消失的無影無蹤了。更加符合當今的流行趨勢。后備箱蓋上新增加的小型鴨尾，雖然裝飾的意味大些，但是在車速升高時也能夠提供一定的下壓力。雙出的排氣，加上全新造型的尾部擴散器。整體看起來還是相當動感的。

同寶馬一樣，內飾方面一直都是斯巴魯劣勢的地方。幾根簡單的直線就把內飾的造型完全勾勒了出來。雖然上手方面比較簡單，但實在是有些無聊。不過新款力獅換裝了和翼豹同款的三幅式方向盤，視覺效果還是很可以的。

力獅身上的重頭戲，肯定還得要屬機艙里頭這具堪稱斯巴魯“靈魂”的2.5升水平對置自然吸氣引擎。

要知道現如今的量產車廠中，全世界也只有斯巴魯和保時捷兩家還在堅守著水平對置發動機最后的陣地。 175馬力， 235牛·米的數據看起來可能非常普通，甚至可以說是孱弱了點。但在斯巴魯獨門絕技的加持下，力獅擁有著同級首屈一指的駕控體驗。

其實現在的力獅已經是越來越趨向于家用化的設定了，它不再是難以馴服，不再吵鬧不堪。它變得更加好開，更加舒適，這樣似乎也挺好的。已經在迎合國內消費者了，而且價格也是低到不行。

18.48萬的售價，而且還是進口四驅車，遺憾的是銷量凄慘。小編只能說，力獅是一款聰明人才會考慮的車。國人不識貨，也罷！