100万逼格仅30万！小号“迈巴赫”来袭，配无框门＋10寸大屏，要迷倒一片

豪車向來是每一個消費者都非常向往的， 而從目前市場上的品牌影響力而言， 寶馬、奔馳、奧迪三大品牌， 可以說是國內一線豪華品牌， 消費者對于這三個品牌的追求， 可以說到了狂熱的地步。 但是如果在這三個品牌中， 選擇一款同級別車型的話， 相信很多消費者還是愿意選擇奔馳， 因為從品牌而言， 奔馳擁有的實力在很多人看來， 是比寶馬和奧迪強一些的。

在今年市場上， 奔馳可以說是加快了對國產汽車產品的布局， 從入門級豪華SUV奔馳GLA到目前最為受追捧得奔馳GLC， 奔馳如今在市場上地位已經快要趕超奧迪了。

而今天咱要說的這款車型， 是奔馳家族旗下一款全新的豪華B級車型， 新車就是2019款奔馳C級， 目前這款車在海外車展已經亮相， 憑借靚麗的顏值， 未上市就獲得了小號“邁巴赫”的稱號， 對于很多年輕的消費者來說， 都擁有極大地誘惑力， 今天咱就來介紹一下這款車型， 看看它對于年輕人來說， 到底有多大的吸引力。 100萬逼格僅30萬！小號“邁巴赫”來襲， 配無框門+10寸大屏， 要迷倒一片。

從目前豪華B級車市場上來看， 奔馳C級和奧迪A4L可以說是市場上最受消費者歡迎的兩款車型了， 但是從今年市場上表現來看， 奔馳C級可以說更具優勢。 而這款全新的奔馳C從整體外觀設計上老看， 確實比邁巴赫S級的氣場更強， 家族最新的橫幅式格柵配合上豎立的奔馳標，

讓整車的氣場完全不輸100萬的邁巴赫S級， 新車兩側還配備了全新的LED燈組， 點亮后還是擁有不錯的沖擊力的。 從車身側面的設計上來看， 新車的雙腰線造型非常凌厲， 精致的運動輪圈和無邊框車門的引入， 也能夠迷倒一片消費者。

全新的奔馳C級在內飾的設計上， 可以說這次拿出了很好的改變， 新車經過大量的鋼琴烤漆裝飾后營造出了很不錯的質感， 中控操作臺上采用的是黑色和棕色木紋裝飾板， 炮筒式全液晶儀表和10.25寸懸浮式中控屏， 讓整車的科技感得到了很好的體現。 另外在內飾的配置上， 新車搭載了全新升級的COMAND車載系統、Burmester環繞立體聲音響以及升級后的信息娛樂系統，

對于駕駛者來說， 操作是更為方便的。

至于這款車的動力系統設計上， 新車搭載了1.6T和2.0T低/高功率的渦輪增壓發動機， 1.6T發動機最大功率為156馬力， 峰值扭矩分別為250牛米， 2.0T低高功率發動機最大功率為184馬力和245馬力， 峰值扭矩分別為300牛米和370牛米， 傳動系統的設計上， 新車匹配了9擋手自一體變速箱， 高配車型配備的全時四驅系統， 擁有很出色的駕駛體驗。

奔馳在前兩年的汽車品牌上， 發展可以說不如寶馬和奧迪， 但是當年奔馳發展不如意也是因為奔馳旗下車型價格太高了， 但是在近兩年， 奔馳旗下車型在市場上有了很大的優惠力度， 這也讓奔馳的風頭完全蓋過了寶馬和奧迪， 而今天咱介紹的這款全新的奔馳C級， 可是有著小號“邁巴赫”的稱號，

相信新車上市后， 憑借30萬的價格， 一定會成為市場上最大的黑馬車型。