我國的航空發動機領域在之前一直走的是仿制和研制的道路。 對西方先進技術和理念不斷學習， 我們意識到,我國的航空發動機的水平和世界水平有很大的差距， 我國發動機的使用壽命也比美歐發動機要短很多。
首先這源于我國的工業基礎相對薄弱， 導致我國發動機壽命和可靠性成為了致命的弱點。 在上個世紀,我國從英國引進的發動機， 包括所有的材料， 成品和附件都一起引進， 因為我國的工業基礎非常的薄弱， 所以即使在英國技術人員的指導下， 我國還是花費了好幾年的功夫才完成了這項工作。
其次我國意識到發動機水平的落后， 所以一直在走仿制的路線并沒有花大量的時間和精力投入到自主研發方面。 從前幾批的發動機看來， 我國一直在仿制學習蘇聯的技術， 因此雖然可以得出很快的成效， 但是對于發動機內部核心的技術， 我國卻一直沒有掌握。
而后續對發動機的改造和性能的提升方面， 因為我國對基本的核心技術一無所知， 所以并沒有改造和提升的空間， 發動機的壽命也因此變得很短。 而其他擁有核心技術的國家可以通過改進和提升技術。
最重要的是我國將發動機與戰斗機一直相聯系， 并沒有把眼界放得很寬。 發動機不僅可以與戰斗機相匹配， 還可以給更多的新型武器提供動力， 所以說， 當這一個眼界打開以后， 發動機的用途就更寬了。 （利刃/YE）