三菱汽車， 這個在各種拉力賽場越野賽事上獲獎無數的品牌。 無論是EVO還是帕杰羅都是無數車迷心中神圣般的存在。 不過與在賽場上風光所不同的是， 三菱汽車在國內的市場占有率卻越來越小。 車型的老化嚴重、加上產品的單一， 使得三菱在中國的日子也是越來越難過。 令人驚喜的是， 作為三菱在華銷售主力的歐藍德， 在經歷了一段時間的低迷之后， 在近期似乎也大有復蘇的趨勢。 今年的6月拿下了9956輛， 超越了一直穩坐中型SUV的漢蘭達（9250輛）。
歐藍德的外觀方面， 車頭應用了大面積的鍍鉻元素， 給方正車頭增加了不少層次感。
內飾部分歐藍德就顯得比較差強人意了。 設計來說相對比較簡單了， 雖然也使用了大面積的搪塑， 但手感還是偏硬了些。 而且中控面板的塑料飾板， 顯得有些過于廉價了。 各種配置方面也是中規中矩， 沒有什么出彩的地方。
現在的歐藍德雖然都是在國內制造銷售的， 但是發動機、變速箱這樣的關鍵部件， 依然還是采用了原裝進口的方式。 了解三菱的人都知道， 其實三菱在發動機領域的地位要遠比它在汽車方面高得多。 國內許多車企都有采購三菱生產的發動機用在自己家的車型是上。 以至于不少的網友都說三菱主業是制造發動機， 副業才是造車。 歐藍德的這套動力系統， 也是備受車主的好評。 動力強， 油耗也要低于競品車型。
其實三菱在華銷量的下滑， 某種程度上來看也是必然的。 首先是國人對三菱品牌認可度并不高， 再就是自主品牌的持續發力， 再加上銷售渠道的孱弱。 這些原因都造成了三菱的沒落。 但是三菱能借著歐藍德， 重新崛起， 爆發了。 （注：圖片來源網絡， 如有侵權聯系刪除！）
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