空中加油項目大家都不陌生， 為了提高戰機的作戰半徑， 一般的大國空軍都會備配空中加油機， 來為升空作戰的戰機提供服務。 但是空中加油是一種難度比較高的飛行操作， 不過經過反復多次的訓練， 是不可能掌握其中的竅門的。
俄羅斯軍隊這幾年逐步列裝了為數眾多的新型主力戰機， 同時也將這些戰機大量派到中東戰場去體驗實戰感覺。 但是實際上在執行實戰任務之前， 飛行員必須要掌握空中加油技能， 這樣才能有資格被派出作戰。
除了俄羅斯空軍之外， 俄羅斯的海軍航空兵部隊也在陸續接收全新的蘇-30SM多用途戰機。
俄軍的空中加油機主要是以伊爾-78MK為主， 這款加油機采用軟管加油方式， 是從伊爾-76MD機體上改進而來。 可以同時為多架蘇-3OSM戰機提供空中油料補給。
蘇-30SM多用途戰機其實就是印度版的蘇-30MKI戰機的國產型號， 早期該戰機還在發展測試期間就賣給了印度， 而經這印度軍隊多年試用， 俄軍發現這款戰機在成本上還有性能上都非常合適， 因此最終選定蘇-30MKI戰機作為俄空海軍航空部隊的主力機型。 目前， 俄正在大量采購裝備部隊用來充當與蘇-35戰機配合作戰的相對低端一點的機型， 由于成本較低廉所以俄軍才有實力大量采購。
俄軍的主力加油機多采用軟管加油方式， 由于俄羅斯國土面積大， 戰機可以隨時尋找地面野戰機場進行補給， 因此對于加油速度并沒有過度追求， 軟管的話已經足以應對不同的情況。 而不像美軍那樣更多是在本土之外地區作戰， 因此對加油機加油時間要求比較高， 而硬管式加油的速度要更快， 可以滿足美軍的實際需求。
圖為俄羅斯海軍航空兵兩架蘇-30SM戰機正在海面上空飛行， 這兩架戰機都是來進行空中加油任務的。
蘇-30SM戰機為雙發雙垂雙座布局， 其中一名成員負責操作武器設備， 為駕駛員分擔工作， 理論來說雙人機組的作戰效率會更好。
正在海面上飛行的蘇-30SM多用途戰機。
正在進行軟管空中加油的蘇-30SM戰機。