圖為孟加拉國網站公布的兩名遇難飛行員照片
近日， 據媒體報道， 此前孟加拉國的一架中國產K8教練機在執行任務時墜毀。 而此前巴基斯坦的殲-7墜毀， 和這件事也不期而會。 此番國產戰機海外接連墜毀的消息， 令中國制造真的又要背黑鍋了嗎？事件發生后， 孟加拉國特別委員會下令必須徹查墜機原因。 最終， 罪魁禍首終于被找到， 原來是飛行員的操作失誤導致的。 專家表示：這次在也賴不上中國了。
這件事之所以會被外媒抓住把柄， 第一個原因就是時間離得太近了， 兩件事都是前幾天發生的，
圖為委內瑞拉K8教練機
K8教練機是洪都研發生產的亞音速噴氣教練機， 服役時間在九十年代末期。 身為教練機， 必須要具備教學功能， 所以K8在配置上安裝了高級訓練所需要的所有設備， 比如儀表飛行和模擬電傳操作， 并且采用了下單翼正常三點布局， 這樣的布局是相對穩妥的， 也是國際范圍內教練機經常采用的一種結構， 而且航電系統也可以改造為西方標準的航電， 這樣就能更好地適應外貿。
同時， K8教練機還具備了一定的對地攻擊能力，
圖為巴基斯坦殲-7
另外一件外貿飛機就是殲-7了， 殲-7在我國航空歷史上， 生產的數目不算少， 達到了一千五百多架， 而且有大量的殲-7出口， 出口國家也非常的多， 包括埃及、斯里蘭卡、巴基斯坦、孟加拉國等國家， 甚至在中美蜜月的時候還出售給了美國一批。 殲-7之所以如此廣受歡迎， 原因也非常簡單， 第一就是便宜， 一架殲-7的價格還不到F-16的三分之一， 對于防空要求比較低的國家而言很劃算， 另外一點就是質量好， 獲得了很多國家的認可， 只要口碑好，
而這一點就狠狠打了外媒的臉， 外媒一直在抓住中國制造生產質量差不放， 但是事實證明中國制造非但質量不差， 還非常好， 未來中國也將有更多的戰機出口， 這對于中國而言是十分有利的。