國內的豪華中級車市場， 長期被奔馳的C級， 寶馬的3系， 奧迪的A4L這德國三兄弟牢牢霸占著。 遠遠把其他豪華品牌甩在身后。 但是即使是這三兄弟， 彼此間的境遇也是有著天壤之別。 奔馳的C級本身售價就是三兄弟中最高的， 優惠幅度又是最小的， 銷量卻是三兄弟中最高的；而奧迪的A4L本身售價就是最低的， 再加上大幅的優惠， 卻還是賣不過奔馳C級， 跟對手奔馳C級比起來， 真沒人要了。
那A4L真的很差嗎？跟寶馬3系和奔馳C級相比， 為什么高速穩如牛的奧迪A4L買的的人越來越少呀！小編以為下面3點是其銷量不好的原因！
第一點：改款過于平庸。 這一代的奧迪A4L被人吐槽最多的地方就是外觀設計相比于老款車型， 改變不夠徹底。 似乎并不像是一次真正意義上的換代， 反而更像是一次中期改款。 雖然內飾設計上煥然一新了， 但是外觀方面似乎只是把老款圓潤的線條變得有棱角了一些， 對消費者吸引力不夠大。 而反觀奔馳C充滿豪華氣息的內飾和“小E級”般的外觀， 還有寶馬3系一直引以為傲的駕駛樂趣。 對比之下， A4L確實是顯得平庸了許多。
第二點：選擇過于單一。 三兄弟當中， 奔馳的C級和寶馬3系都有提供標準軸距版本和加長軸距版車型。 而反觀奧迪A4L卻只有長軸距版一款， 沒有提供海外版本的標準軸距。 再有就是奧迪A4L全系都是裝備的7速雙離合，
第三點：配置方面的吝嗇。 前面雖然說道A4L的售價是三兄弟之中最低的， 但是必須要意識到另一個問題是：A4L的低配車型上， 配置縮水比較厲害。 許多配置都需要加錢選裝， 或者購買更高配置的版本。 而且即使去到了頂配車型上， 依然有不少的配置需要額外的選裝。 這就迫使購買低配車型的消費者， 不得不加錢選裝或者購買售價更高的版本。 這也在一定程度上影響了意向消費者的熱情。
說起奧迪， 自從逐漸褪去了“官車”的形象之后。 奧迪在國內的發展并不是太如意。 一方面是奔馳、寶馬依舊強勢的表現，