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博越暴增,而传祺GS4却暴跌了37.24%,网友一句话道出两者的差距!

我們處在一個知識爆炸的年代, 相信大家都明白不斷學習的重要性。 假設你一個星期不吸收新的知識, 很可能就被他人遠遠的甩開了。 如果再把這個道理帶入到汽車圈也是同樣適用, 汽車廠商們也需要通過對車型不停的更新換代才能夠保持住競爭力。 說不定今天你還是銷量冠軍, 明天就賣不出去了。

廣汽傳祺于近期上市了中期改款的GS4車型, 取代了之前銷售了三年多的現款車型。 對車輛的從內到外都進行了一定幅度的升級, 以便重塑GS4的競爭力。 之前銷售的現款GS4曾經在市場上取得了巨大的成功,

16年到17年, 連續兩年的時間GS的年銷量都超過了30萬臺。 但隨著市面競爭對手的日益強大, 年邁的GS4似乎也有些力不從心, 銷量開始大幅下滑。 今年上半年總計銷售9.83萬臺, 相比17年同期足足下降了37.2%之多而對手博越2018年1到6月累計拿下13.91萬輛, 暴增40.03%!

新款的GS4繼承了現款上備受好評的凌云翼式的中網, 全新設計的大燈組也要比現款款精致不少。 全新的前包圍造型讓車頭看起來更加和諧, 相比之下現款就要呆板了不少。 “L”型的日間行車燈, 增加了辨識度。 側面和尾部整體變化很小, 僅僅是重新設計了尾燈的結構和后包圍的造型。 后霧燈也采用了“L”型的設計, 與日行燈相呼應。

內飾的調整也和外觀一樣, 更多的是細節上的調整。

基本的功能布局還是維持著現款的布局。 比如全新的三幅式方向盤、更大尺寸的中控屏和新樣式的表盤等。 做工和用料也是維持著現款的高水準。

動力系統沒有改變, 還是維持現款車型的1.3T(137馬力202牛?米)/1.5T(152馬力235牛?米)的兩款渦輪增壓發動機。 變速箱方面, 把原先手動擋車型的5MT升級為6MT, 還有6速自動和7速雙離合可供消費者選擇。

面對競爭日益激烈的汽車市場, 作為傳祺品牌絕對的銷量支柱, GS4在銷量大幅下滑之后才考慮到改款的事情, 廣汽的動作顯然是有些拖沓了。 不過, 網友認為, 傳祺GS4跟博越之間的差距, 差在營銷。 (注:圖片來源網絡, 如有侵權聯系刪除!)

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