055一体化桅杆安装完毕，粉碎损坏谣言，即将海试

圖為江南造船廠舾裝的055

近日， 據媒體報道， 正在江南造船廠的055萬噸大驅已經再次離開船塢入水， 前后耗時一個月。 此前有傳言聲稱， 我國首艘055在下水的過程中艦艏底部的球鼻艏被撞壞， 因此需要回到船塢修理。 此番055的再次亮相， 打破了這個流言， 不僅如此這艘055的舾裝也已經基本完成， 估計很快就可以進行首航了。

在下水舾裝的一個月中， 055的外身附著了大量的水生物， 而且受到海上的鹽分腐蝕， 船體已經有了一些損耗， 所以在這次回塢的時候， 進行了整個船只的全面清洗和上漆， 并且拆除了腳手架，

整個船看起來煥然一新。

圖為外表煥然一新的055

船只的首次試航， 一般都是以動力的測試為主， 這也就不難理解為什么055回塢之后要進行全面的清洗了， 因為無論是傳動軸還是螺旋槳， 亦或是船體和水面接觸的地方， 清洗不干凈都會影響最大航速， 故此必須要保證整個船體的外表是干凈的。

而且， 不僅僅是清洗了外表， 舾裝的進度也非常的快。 從進度上來看， 腳手架已經基本被拆除， 這就說明一體式桅桿上的電子設備已經安裝完畢， 包括火控光電雷達和相控陣雷達盾面等一系列設施， 在試航完航速后， 緊接著可能就是要實驗全艦電子設備的協調性了。

圖為中國海軍兩大主力合影

根據中國電科十四所的信息，

055的一體桅桿集成了雷達、通訊和電子以及敵我識別， 綜合調度等功能， 可謂是高度集成化。 這樣的設計不但可以避免像俄羅斯軍艦那種桅桿上密密麻麻亂七八糟的場面， 還可以兼顧隱身效果， 讓自己的雷達反射面積減小， 還能照顧風阻， 所以說055的桅桿被稱之為大腦也是不過分的。

分析到了現在， 我們可以正是斷言， 此前的流言完全是子虛烏有。 首先， 055從第一次下水到第二次下水間隔僅有一個月， 用這一個月修好一個重要部件， 難度可想而知， 現在的055已經完成了桅桿的電子設備和重新上漆， 這一個月的時間絕不可能分出來在干別的， 從時間上說， 這個流言已經可以休矣了。 目前中國已經有了四艘下水的055，

未來可能還會有更多的055與大家見面， 現在的我們只需要靜候海試成功的捷報就好。