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这合资真自信,1.3L三缸卖10万,标配“板车悬架”,大众乐坏了

說到家轎, 相信十有八九的人都會優先想到德系車, 更準確的說應該是大眾汽車。 在國內家轎市場, 大眾幾乎占了大半壁江山, 這一點從每月的銷量排行榜便可以看出, 大眾旗下的捷達、桑塔納、寶來、朗逸、速騰、邁騰等, 幾乎月月排在轎車銷量榜前十中。 除了大眾汽車外, 也有多款爆款車型, 比如豐田卡羅拉、日產軒逸, 在今年6月份, 軒逸甚至超過了朗逸, 奪得轎車銷量王的寶座。 而我們今天的主角, 則是別克旗下的一款對大家來說非常熟悉的家轎——全新凱越。

說到別克凱越, 這是一款有著悠久歷史的車型,

該車進入國內較早, 并且在此前銷量非常不錯, 高峰期月銷能夠突破3萬臺, 堪稱一代神車。 不過后來由于一系列原因, 在2017年停產。 而在不久前, 別克又將凱越復活, 全新凱越在各方面可以說都發生了翻天覆地的變化。

首先是顏值, 新車采用了別克最新的設計語言, 前臉飛翼式中網看起來更加年輕時尚, 不過究竟好不好看, 只能因人而異。 從車身側面來看, 凱越還是比較中規中矩, 和雪佛蘭賽歐頗為相似。 尺寸上, 其長寬高分別為4468/1465/1469mm, 軸距為2616mm, 這樣的尺寸和捷達桑塔納相比并沒有什么優勢。

來到車內, 新車內飾還是能讓人眼前一亮。 和老款車型相比, 在設計感上顯然更勝一籌, 不過遺憾的是, 該車目前只有頂配版車型配備了三幅式多功能方向盤,

其他均為普通方向盤, 這一點確實有些不厚道。

而在動力上, 全新凱越可以說讓國人大跌眼睛。 該車全系僅發展一臺1.3L三缸發動機, 最大功率107馬力, 峰值扭矩133牛米, 傳動系統匹配5擋手動和CVT無級變速箱。 和同級別的捷達桑塔納等車型相比, 這樣的動力顯然毫無競爭力。 當然毋庸置疑的是, 其后懸架肯定配備的是扭力梁式非獨立懸架, 也就是板車懸架。

價格上, 全新凱越售價區間為8.39-9.99萬。 1.3L三缸售價高達10萬元, 對于一款車長不足4米5的緊湊級家轎而言確實沒什么競爭力。 因此, 看到這樣的價格, 估計大眾都樂壞了。 而究竟其未來如何, 我們將持續關注!

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