又一豪车歇菜了，比奔驰GLE档次高，上市直降10万，卖不动

國人的物質生活水平近幾年提升明顯， 買車也不再局限與廉價入門車， 各路豪車也逐漸成了競相購買的寵兒。 而隨著國產自主品牌在豪華車型取得的明顯效果， 對于合資豪車品牌來說， 無疑是一個巨大的威脅。 對此， 越來越多的合資豪車都開始紛紛降價， 但也不是所有降價豪車都能得到消費者的回應的， 就好比今天說這款車， 即使降價10萬依舊是沒人買。 這悲催無比的豪車就是來自奧迪旗下的——奧迪Q7。

就目前國內來說， BBA始終是無法撼動的一線豪車品牌， 很多車型都有著極為優越的產品力，

而國人的支持力度也是空前高漲。 但這款奧迪Q7卻顯得十分尷尬， 明明是比奔馳GLE檔次還要高， 但這銷量卻一度十分尷尬。 而這全新款奧迪Q7上市就直降了10萬， 本以為能有所突破， 但也是尷尬依舊。 又一豪車歇菜了， 比奔馳GLE檔次高， 上市直降10萬， 賣不動！

外觀方面， 新Q7依然是特色突出的奧迪經典設計， 六邊形大嘴式多橫幅前進氣格柵， 內部使用了熏黑處理， 并用黑色鍍鉻包圍， 與兩側大燈相連， 前臉的霸氣犀利感十分突出。 車身側面則使用了流暢的線條+懸浮式車型設計， 將時尚動感元素結合起來。 尾部層次感分明， 頗有幾分硬朗感。

內飾方面， 新車將奧迪傳統的低調奢華展示的很到位， 中控臺布局規整簡潔， 軟性材質的堆砌也是令整個中控臺的觸摸感極強，

車內多出使用了銀色飾板、飾條的裝飾， 與棕色皮質座椅相映襯， 呈現出較強的檔次感， 而懸浮大屏的使用也是營造出濃烈的科技感。 配置方面， 新車更是不含糊， 十分齊全。

動力上， 新車搭載的是2.0T和3.0T發動機， 功率分別為185千瓦、245千瓦， 而與發動機相匹配則是8AT變速箱， 并且高配版車型還將配備全時四驅系統， 以加強動力的充裕性。 渦輪增壓的使用， 也是將燃油經濟性把控的比較到位， 基本百公里油耗在9L左右， 還是算性價比較高了。

想當年， 奧迪Q7也能與奔馳GLE、寶馬X5直面競爭的， 初入市場也是賣到了80多萬的價格， 而如此高價依舊是排隊提車。 但如今面對激烈競爭， 奧迪為了迎合市場需求， 將全新款Q7價格直降10萬，

但不論是檔次還是做工都遠遠不及老款Q7， 這也是造成降價也賣不動的尷尬局面。