當今的豪車領域， BBA始終是一座難以逾越的大山， 雖說其他豪車都無法超越， 但這三大車企之間的競爭也是日益激烈的。 雖說奧迪不及寶馬、奔馳那般有吸引力， 但國人對于這種低調的奢華也是有著格外的喜好， 這也是為何奧迪多款車型的銷量都十分不錯的原因所在。 但最近幾個月， 奧迪Q5這曾經的中型豪華SUV銷量王， 銷量也是呈直線下降， 奧迪為了挽回損失， 也是特此打造了一款換代版新車型——奧迪Q5L。 本想著以此為契機， 突擊一下銷量的， 但誰承想這款為中國市場打造的專屬車型， 一上市就遭到了嚴重打擊，
本來國人對于這款加長版的奧迪Q5L也是滿心期待的， 但新車上市后， 隨著價格和配置的相繼曝光， 也是招來罵聲一片。 這所謂的中國特供車型， 不僅配置嚴重縮減， 就連這售價也沒有多大的優惠， 以至于這車從備受關注一夜間， 就成了消費者口中吐槽的根源， 難怪有網友說， 奧迪這車淪落到這種局面， 就是自己作死！奧迪最失意豪車， 從加價提車到降價賣不動， 網友：自己作的！
外觀方面， 新車從車身尺寸上要比Q5大一圈， 因此看起來也是格外的大氣。 前臉設計沒有什么太大亮點， 基本保持家族設計。 要說唯一變動明顯的， 就是這日間行車燈了， 設計更加時尚精致， 點亮后視覺沖擊力也是很強烈的。
內飾上， 新車倒是有著明顯變化的， 全黑的內飾配色增添了幾分穩重的商務氣息， 而中控臺化繁為簡的設計風格， 搭配厚實的用料、細膩的做工等， 都營造出十足奢華低調的設計亮點。 中控臺大尺寸的懸浮屏， 也是大大增加了濃厚的科技感， 整個內飾的檔次感、科技感十分突出， 對于年輕消費者的吸引力也是很明顯的。
動力方面， 也是這款Q5L最失敗的根源所在， 雖說都是2.0T渦輪增壓發動機， 但Q5使用的是全時四驅， 而這款新Q5L卻改為適時四驅系統， 這差距也是令消費者難以接受的。 不僅發動機有變化， 就連這匹配的變速箱也有8AT變成現在的7AT， 實在是太坑了！難怪消費者對這款所謂的“中國特供車”并不買賬呢！
嚴重減配的Q5L起售價定在39萬， 而如今老款Q5的起售價不過在35萬左右， 毫無競爭力的新車型， 去哪里找銷路呢？奧迪不會以為中國消費者是真的人傻錢多吧？