當地時間7月16日， 印度空軍最新采購的AH-64E“阿帕奇”武裝直升機完成了首飛， 試飛地點在美國亞利桑那州。 這架尾翼梁上編號為“N4801A”的“阿帕奇”， 是印度空軍訂單中的第一架。
從照片中可以看到， 印度空軍第一架“阿帕奇”采用了淺灰色涂裝， 而不是南亞大陸上常見的黃綠色迷彩涂裝。 如果這架飛機交付印度空軍服役后涂裝不更改的話， 那么可能意味著其并不會部署到溫暖濕潤的南部平原上， 而很可能是北方山地區域。 當然， 也不排除服役后更改涂裝的可能， 畢竟照片中機頭光電瞄準設備附近依然保留了美國陸軍“阿帕奇”的墨綠色涂裝，
AH-64E飛行測試
AH-64E原本是AH-64D的第三批次改進型， 從2011年11月起出廠， 2012年后被波音重新賦予了“E”的改進代號， 綽號也變為“守護阿帕奇”， 以便和AH-64D“長弓阿帕奇”作區別。 E型主要改進在于換裝了更大功率的T700-GE-701D型渦軸發動機， 輸出功率高出20%以上， 油耗反而有所降低。 其旋翼也換成了更新的復合材料旋翼， 巡航速度、爬升率和載重量都有所提高。 這就意味著在高原作戰環境中， AH-64E仍然會具有較強的戰斗力， 適應性相當優秀， 非常適合在印度北方的高原山地作戰， 這一點值得我們警惕。
生產線上的“阿帕奇”
除了動力方面的改進和飛行性能的提升， AH-64E還有一大改進就是數字化航電系統， 其大幅改進了數據鏈傳輸能力，
“阿帕奇”機動性十分出色
座艙
印度空軍在2015年與美國簽訂了22架“守護阿帕奇”的訂單， 2017年又追加訂購了6架， 全部28架飛機將于2019年開始交付印度空軍服役。 除了印度， 韓國、印度尼西亞等國家和地區也都批量購買了AH-64E。
除此之外， 印度空軍還訂購了15架CH-47F（I）“支奴干”運輸直升機， 用以進一步強化垂直起降運輸能力， 尤其是復雜地形區域的突擊運輸作戰能力。 第一架印度版“支奴干”也于7月23日完成了首飛， 比印度“阿帕奇”首飛時間稍晚幾天。
印度空軍CH-47F 近日完成首飛
眾所周知， AH-64以其強悍的火力、優秀的機動性、出色的航電水平， 以及堅固的抗損性能于一身而聞名， 各項作戰性能十分均衡， 是當今世界重型武裝直升機的代表作， 也是國際軍售界的“常青樹”， 受到多國青睞。 在美國近年來參與的多場局部戰爭中， “阿帕奇”也是一馬當先， 戰功卓著。 值得一提的是， “阿帕奇”的裝甲特性很不錯， 抗墜毀能力更是一流水平， 飛機不幸墜地時， 能夠最大限度地吸收撞擊能量， 曾多次挽救飛行員的寶貴生命。
再好的飛機， 也都有“翻車”的時候
然而， 這個抗墜性能雖然好， 但是最好還是不要派上用場。 畢竟再優秀的飛機也離不開良好的維護， 加上印度摔飛機非常頻繁， 經常被軍迷朋友調侃和嘲諷。