蘇聯時期安東諾夫設計局打造的安-225運輸機活躍至今， 目前由烏克蘭的安東諾夫航空操作運營。 7月26日， 安東諾夫國營公司在社交媒體平臺上發布消息稱， 安東諾夫航空的安-225創下了12次連續飛行記錄。 該機連續12次從智利飛往玻利維亞， 運輸了12臺熱回收蒸汽發生器（HRSG）模塊， 每個模塊重達160噸。
由于此類應用于能源項目的巨型發電機體積過于龐大， 因此無論裝載和卸貨都頗為不易。 單件貨物的重量超過了安-225貨艙允許的最大值， 因此還用到了特殊的阻尼板和反向彎曲技術以解決重量分布問題。 考慮到智利伊基克的機場缺乏合適的牽引車，
作為有史以來最重的飛機， 安-225最大起飛重量為640噸。 該運輸機保持著189980公斤的空運單一貨物有效載荷的絕對世界紀錄， 空運總有效載荷為253820千克， 也曾創下247噸的商業航班貨運紀錄。
安-225機長84米， 翼展88.4米， 機高18.1米。 整個貨艙全長43.51米， 最大寬度6.68米， 貨艙底板寬度6.40米， 最大高度4.39米。 為了方便超大型貨物的進出， 該機采用可以上掀打開的“掀罩式”機首， 并把駕駛艙設在主甲板上方的二樓處， 在貨艙內還裝設了起重機。
它曾把兩個長42.1米的風力渦輪機葉片從天津運往丹麥的斯克呂斯楚普， 其龐大的貨艙內也裝載過長16.23米、寬4.27米、重189噸的燃氣發電廠的發電機及其裝載架，