以前的國產品牌給人留下的印象就是山寨， 模仿， 確實山寨這條路是每個新車企都要走過的一條路， 日本汽車和韓國汽車行業都是這么發展過來的， 近幾年由于國產品牌的日益強大， 山寨的現象已經很少了， 像奇瑞， 吉利， 長城這些大品牌都已經開始了正向研發的道路， 但是還有幾家小廠商仍然在走模仿的老路， 其中又以眾泰最為出名， 這家公司有著全球最牛逼的皮尺部， 模仿保時捷卡宴做的眾泰SR9獲得了極高的關注度和極大的爭議， 人們一說到眾泰就會和山寨聯系到一起， 但其實眾泰也有自己的正向研發部門，
這輛車是眾泰T700， 說起名字可能大多數人都不熟悉， 這是這家品牌為數不多的自己開發設計的車了， 從外觀看， 大面積熏黑的中網進氣格柵顯得霸氣十足， 兩邊帶眼角的大燈又有一點時尚感在里面， 讓車頭顯得不笨重， 遠近光都是LED的這點上國產車一直是誠意滿滿的， 車身側面采用了時下國產車流行的懸浮車頂的設計， 看起來非常的簡潔利落， 關鍵是廠家直接采用了后排隱私玻璃， 這個車的檔次感立馬就上來了， 而且這也為買車的人省下了后期貼膜的錢， 離遠了看還是有點路虎攬勝運動版的樣子
來到車內， 一體式的中控看起來還是很有檔次感的， 只是中控面板上大面積的鋼琴烤漆材質會成為日后的指紋收集器， 不太好打理， 有可能是廠家太想做出豪華感了反而有點過了， 最吸引人的莫過于全液晶的儀表盤和10寸的中控大屏了， 現在的車沒個大屏都不好意思和人打招呼了
動力方面這車采用了1.8T和2.0T兩款發動機， 鑒于1.8T車型搭配的雙離合變速箱， 小編還是直接推薦大家購買2.0T的車型， 搭配的8AT變速箱成熟穩定， 而且據車主反饋2.0T的車型比1.8T的在市區開下來油耗還要低， 有時候就是這樣， 小馬拉大車反而會費油， 動力充足的反而會省油， 關鍵是如果你要買到2.0T的車， 那么像電吸門， 電動腳踏板這些100多萬的寶馬路虎車上才會有的配置這輛車也都有了
從這輛車現在月均將近1萬臺的銷量來看， 市場還是喜歡這種正向研發而非山寨的車型了， 對于那些預算10萬出頭想要大空間顏值又高的消費者來說， 這輛車算是不錯的選擇了， 而且小保養一次才200多塊錢， 還是非常良心的