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为什么都说国产车开几年就问题百出?采访车主后终于知道了答案

為什么都說國產車開幾年就問題百出?采訪數十位車主終于知道答案

國產車雖然在近兩年得到了成長, 得到進步, 有的企業還取得了不錯的成績, 但是國產車的品質質量在國人心中依然得不到認可, 尤其是三大件的運用上更是無法與合資品牌對比, 于是市場中也傳來很多這樣的評價:說寧愿多花錢選擇合資, 也不愿意買便宜的國產貨, 從這里就能看出國人更喜歡品質靠譜, 使用長久的品牌, 時間長了之后, 市場上也開始傳出國產車品質差勁, 質量不行的謬論, 那消費者為什么都說國產車開幾年就問題百出呢?今天我們通過采訪數十位車主后,

終于知道了答案。

第一位車主是這樣回答的:說自己不是不支持國產車, 是真的不敢不支持, 也支持不起, 畢竟買車不是一筆小的開資, 少則也要幾萬塊, 多的10萬、20萬甚至更多, 那么在選擇品牌的時候肯定要選擇口碑好, 質量強的車子了, 一旦選錯就猶如跳進了火坑。

曾經有一位身邊的朋友, 自己好面子, 便選擇了一臺高仿版的保時泰, 當他體驗兩年之后卻是各種后悔, 現在已經有賣車的打算了, 這位車主訴苦道, 該車大大小小的毛病都出來了, 不是電瓶故障, 就是啟動不了, 總之就是問題百出, 對此再也不想支持國產車。

另一位車主也說道, 國產車在三大件的造詣上確實與合資車有差距,

而這個差距與合資車有10年左右。 直白的說就是國產車三大件的使用還是借鑒模仿的合資車的, 有的就是逆向研發, 有的甚至是直接照搬, 這樣一來發動機的穩定性能爆發肯定就會出現問題, 比如近期很多人都在投訴吉利博越的油耗出現了大幅度飆升, 而這個問題的出現難道不是發動機技術不穩定, 調教欠缺導致的嗎?

其他車主還說道, 除了三大件不如合資車, 車子本身的小問題, 小毛病也不少, 比如長安旗下的品牌有10多款出現了生銹現象, 直接影響了車子的外觀形象, 其次就是異響、車窗漏水、零部件的損害等各種問題, 這也是在說明品質質量的不行, 也是車主反應的國產車開上幾年之后就會問題百出,

這也是很多國人不敢支持的原因。 換作是你你愿意支持一個品質不行做工不行的汽車嗎?

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