2018年7月26日， 空客防務對外界宣布， 截至， 其澤弗-S無人機已經打破了飛行器不加油飛行的世界紀錄。 截至2018年7月25日， 澤弗-S無人機已經在空中飛行了14天22分鐘又8秒。 而這架無人機， 在2018年7月11日就已經升空了。 這個不加油飛行的紀錄， 目前連美國和俄羅斯都沒有辦到。
澤弗-S是一種太陽能無人機， 而這僅僅是它的首次飛行。 如果全面使用， 這種太陽能無人機可以在天空中飛行長達45天。 它能夠像衛星一樣對關注區域提供通信和監視服務， 因此也被稱作偽衛星， 其工作高度為7萬英尺， 大致相當于2.1萬米。
截至目前， 空客公司的澤弗-S太陽能無人機仍然在亞利桑那州上空飛行，
圖為澤弗-S太陽能無人機的飛行航跡。 澤弗-S太陽能無人機的總重量只有幾十千克， 最多可以搭載24千克的電池， 而有效載荷的重量為5千克。 同之前的澤弗-7無人機相比， 澤弗-S太陽能無人機的重量降低了30%， 搭載的電池比原來增加了50%。
而且在前日舉行的英國范保羅國際航展上， 空中客車公司對外宣布， 澤弗-S太陽能無人機已經開始批量生產。 圖為負責建造澤弗-S太陽能無人機的克勒赫工廠， 已經可以看到有些飛機的機翼已基本成型。
澤弗-S太陽能無人機是世界上第一種偽衛星， 也是世界上第一種批量生產的超長續航力太陽能無人機。 而在此之前， 空中客車公司還建造了多個先期型號， 不過這些型號并非是批量生產版本， 建造數量都不多， 只是用來進行研發和驗證的。
科研人員正在檢查澤弗-S太陽能無人機， 由于該無人機采用了超輕型材料， 所以別看它體積很龐大， 但重量卻不大。 通過降低無人機的總體重量， 可以確保它攜帶載荷進行長時間的在空飛行。 在續航力領域， 同現在的主力高空長航時無人機相比， 它擁有無可比擬的優勢。
雖然澤弗-S太陽能無人機已經投入批量生產，