2.0T是一個中規中矩的排量， 不僅有著出色的動力表現， 同樣還可以獲得經濟的油耗， 所以說更多的企業愿意在2.0T發動機上下功夫， 隨著環保法規的越來越嚴苛， 我們也看到了越來越多出色的2.0T引擎， 其中不乏出色的產品， 今天咱們就來聊聊幾款性能強勁的2.0T引擎。
奧迪A8L（2.0T）， 新款奧迪A8L上其實已經拋棄了這臺發動機， 采用的是混動系統， 但這太2.0T引擎的強大之處也不能抹殺掉， 最大馬力252ps， 最大扭矩370牛米， 而且是混合噴射， 其實數據上表現還算不錯， 但無奈鑄鐵缸體略顯落后， 雖然鑄鐵要比全鋁可以承受更大的缸壓，
寶馬7系（2.0T）， 這臺發動機最大馬力258ps， 最大扭矩可達400牛米， 可以說是民用渦輪發動機的極限， 采用直噴以及大渦輪的的技術讓其可以在1400轉就獲得400牛米的最大扭矩， 即便是重大兩噸的7系上， 這臺發動機也能很好的驅動其前行， 而且還能保證出色的油耗。
奔馳S級（2.0T）， 這臺2.0T發動機還沒有真正的投放在S級上， 單從E級別上奔馳的2.0T表現就能看出來， 在低扭以及渦輪的設定上， 奔馳有自己的一套心得， 產品全線生產配合的生產運營方式， 讓奔馳的發動機雖然賬面數據不夠好， 但開起來絕對的爽， 此前2.0T發動機最大扭矩出現在1300轉， 腳踩油門渦輪即介入， 強大的低扭使得產品駕駛感受頗為出色。
320馬力，