雖然目前眾泰SR9的月銷量可能要比原版的保時捷Macan都要少， 但是當初SR9剛上市那會有消息說一個月訂單就破兩萬了， 著實有點讓保時捷著急了， 按照當時的情形， 這款保時捷Macan要成為街車了。 不過目前來看， 眾泰版的保時捷那2萬的訂單估計是要消化一陣子了。 但是面對眾泰的如此挑釁， 保時捷也沒有坐視不管， 而是推出了改款的Macan， 今天新款Macan正式發布， 但是看到新款的外觀前半部分好像變化不是很大。
前臉部分的變化如果不仔細看還真看不出來， 大燈部分只是內部的光源布局調整， 另外一處最大的改變就是前杠兩側的轉向燈了，
而側面那部分則是與現款完全保持一致了， 當然作為中期小改款版本能夠對側身做出調整的車型也是微乎其微的。 不過這對于眾泰來說是一個好消息， 因為眾泰SR9最難以與Macan分清的就是側面部分了。
顯然保時捷還是要在外觀上拿出一些誠意的， 對于這次的改款來說， 最主要的就是尾部了， 尾燈組內側改為了連通式造型， 這也是目前很多品牌新車的一個設計趨勢， 不過對于保時捷來說， 這種橫貫式的尾燈在過去的911等車型上早已使用過， 這一次算是回歸經典了。 不過對于這個位置的改變，
內飾部分的改動相對來說更大一些， 中控臺中間位置重新布局， 更換上了最新的保時捷家族式設計風格， 空調出風口被移到了中控大屏的下部， 中控大屏的尺寸也增加到了11寸。 不過除了中間中控大屏位置的改變， 其余部分還是與現款一樣的。
動力上， 改款Macan車型搭載2.0T渦輪增壓發動機， 最大馬力252Ps， Macan S車型搭載3.0T雙渦輪增壓發動機， 最大馬力354Ps。 此外， 新款Macan Turbo車型上將會使用2.9T V6雙渦輪增壓發動機， 最大馬力440Ps。