隨著大空間車型越來越吃香， 很多車企也都逐漸在中型或者中大型SUV這個細分市場發力。 比如大眾汽車， 此前， 大眾旗下的緊湊型SUV途觀可以說是一代神車， 憑借過硬的品質以及相對不錯的價格深受國人喜愛。 后來， 大眾又將途觀進行加長升級， 推出了中型SUV途觀L。 和途觀一樣， 途觀L的表現同樣非常搶眼， 月銷幾乎在2萬臺左右。
而在合資中型SUV這個細分市場中， 別克昂科威表現同樣也不遜色， 在今年6月份， 昂科威更是超越了途觀L成為賣得最好的合資中型SUV。 因此， 不少人在購買中型SUV的時候基本上都會在途觀L和昂科威之間進行選擇。
作為一款豪華緊湊型SUV， DS7的價格確實非常有吸引力， 該車售價區間為20.89-30.99萬， 起售價不到21萬， 對于一款車長超過4米6的豪華SUV而言確實非常具有吸引力。 而對大部分預算在20-30萬之間購買SUV的消費者而言， 無疑又多了個選擇。
DS7在外觀上確實能給人眼前一亮的感覺， 眾所周知， 法國人對浪漫的追求有獨到的見解， 這一點在DS7上也表現得淋漓盡致。 其前臉的設計有種天馬行空的感覺， 各種線條以及鍍鉻飾條的裝飾都讓整車充滿質感。
而在內飾上， DS7也再一次向人們展現了法國人對豪華的理解。 造型個性的三幅式多功能方向盤握感非常扎實， 而類似于飛機座艙的中控臺的設計， 同樣讓人眼前一亮。 此外， 在做工用料方面， DS7也是非常實在， 大量真皮包裹以及鋼琴烤漆的使用， 在豪華感的營造上完全不輸BBA同級別車型。
動力上， 該車搭載一臺1.6T發動機， 分高低功率兩種調校， 最大功率分別為181和220馬力， 峰值扭矩分別為250和300牛米， 傳動系統全系標配8AT變速箱。 當然， 作為一款豪車， 該車后懸架自然用的是多連桿式獨立懸架， 而非其他法系車慣用的“板車懸架”， 這讓其在舒適性上得到進一步提升。
不過目前而言， DS7所面臨的最大問題便是品牌影響力， DS這個豪華品牌在國內確實不吃香， 其知名度別說是和BBA， 就是和凱迪拉克、英菲尼迪、謳歌等這些二線豪華品牌相比也沒什么競爭力。 因此。 DS旗下的車型要想在國內有好的表現， 當務之急便是提升品牌影響力， 我們拭目以待！