憑借SUV車型的出色表現， 最近幾年自主品牌的市場占有率開始逼近合資品牌了， 各大合資品牌也開始加緊布局中國市場的SUV產品線了， 并且海外原版不足就用中國特供版來補， 其中嘗到特供車型甜頭的大眾接下來將會在中國推出多款SUV特供車型， 上汽大眾的Tharu將會是重要的一員。 前不久我們報道了搭載1.2T和1.4T動力的新Tharu的消息， 近日搭載2.0T發動機的版本再次現身。
在外觀上， 2.0T車型與此前的1.2T和1.4T基本保持一致， 但是在代表著高低配差異化的外觀配件方面， 搭載2.0T動力的車型都是向中高配看齊， 看上去會更顯精致。
車身側面部分， 2.0T的Tharu將會標配車頂行李架、車窗鍍鉻裝飾條， 黑色輪拱輪眉也會是標配。 這輛2.0T的低配輪胎尺寸為215/60 R16， 使用風渦狀的單色輪轂。
而到了高配之后輪胎尺寸升級到了225/50 R18， 使用雙色輪轂， 不過相比吉利領克長城魏這些車型動輒19寸20寸的輪胎配置， 大眾這些合資品牌還是不太大方。 在尺寸上， 長寬高分別為4453/1841/1632mm， 軸距為2680mm， 尺寸數據與1.4T車型保持一致， 而1.2T的軸距是2688mm， 從軸距數據來看， 除了1.2T會使用扭力梁后懸架， 1.4T和2.0T都將是標配獨立后懸架的。
車尾部分是標準的大眾設計風格， 橫平豎直， 板板正正， 造型硬朗， 而實踐也早已證明這種風格是最適應國內審美的。 動力上， 2.0T動力的Tharu最大功率186馬力， 應該是低功率版本， 沒有使用高功率版本的2.0T明顯是為了不與新途觀L產生太多的交集。
參考同平臺的斯柯達柯洛克的價格， 1.2T的大眾Tharu起步價預計會在15萬左右， 而這個最新的2.0T動力版本則是恐怕要到20萬上下的區間了。 目前新途觀L的終端價格已經到了20萬出頭， 所以這輛Tharu的2.0T車型應該會在18-23萬左右的區間， 而整個車系預計會在15-23萬區間， 這對于本來在這個去區間里就被自主品牌干的體力不支的豐田日產以及現代等合資品牌的車型來說無疑是雪上加霜。