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运20还不能高量产 俄军这样大机群场面,我们还要羡慕多久?

最近俄羅斯空天軍的重型運輸機集結, 正在進行大規模空降空投訓練。 俄國防部在社交媒體上持續發布演習畫面。

畫面中可見, 俄空天軍的當家主力, 伊爾-76, 以及最大的渦槳運輸機安-22, 世界第二大運輸機安-124。

俄羅斯空降兵的技術路線是裝備的重型化, 所以自“冷戰”蘇聯時代, 俄軍就保有規模龐大的運輸機隊。

雖說冷戰后, 經歷過規模縮水, 大量的運輸機變賣轉手, 但今天俄羅斯空天軍的運輸機隊依舊是讓我們羨慕的。

雖說, 我們一直在不斷引進伊爾-76,;雖說, 今天我們的運-20已經入役空軍, 但各方面消息來看,

還未是高速量產階段, 所以在眼下幾年內, 我國空軍的大型運輸機數量, 小目標還只是“湊夠”50架。

對比中, 這的確是我們與俄空天的不小差距, 仍需努力。 但顯然, 有了我們自主研制的運-20, 就握有了戰略空軍的入場券了。

目前, 俄羅斯除了對現役的伊爾-76不斷翻新升級, 未來的重點是生產伊爾-476, 這將是未來俄軍運輸機隊的主力機型。

目前俄羅斯空天軍中的安-22、安-124, 目前俄羅斯方面還是沒有余力和裝備需求來發展接替機型。

俄羅斯空天軍的伊爾-78空中加油機。 也不只是大型運輸機, 未來值得我們期待的還有在運-20平臺上發展的大型加油機。

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