AI早报：传高通放弃收购恩智浦 首套高铁自动驾驶系统完成试验

「智東西」早報第998期

2018.7.26 周四

#人工智能#

1、傳高通放棄收購恩智浦 股價盤后大漲

北京時間7月26日凌晨消息， 據知情人士透露， 高通計劃放棄收購恩智浦， 而CEO史蒂夫計劃在在今天股市收盤后宣布業績時公布股票回購計劃， 此消息傳出后， 高通股價創6月15日以來新高， 盤后再漲近8%。

高通于2016年10月對恩智浦發出收購邀約， 該交易需獲9個國家或地區的反壟斷批準， 中方還未給予批準的。 如果高通得不到中方的審批， 將為此付出20億美元的解約金。 受此消息影響， 恩智浦的股價今天下跌約3%。

2、DeepMind提出空間語言集成模型SLIM

近日，

DeepMind發表新論文《Encoding Spatial Relations from Natural Language》， 基于 GQN 提出一種新模型， 可以捕捉空間關系的語義（如 behind、left of 等）， 其中包含一個基于從場景文本描述來生成場景圖像的新型多模態目標函數。 結果表明， 內部表征對意義不變的描述變換（釋義不變）具備穩健性， 而視角不變性是該系統的新興屬性。

3、谷歌Cloud Next大會發布多款AI工具

7月25日早間消息， 谷歌在本周的Cloud Next大會上宣布了一系列與AI相關的功能和服務， 包括開放AutoML Vision機器學習開發工具、拓展Cloud AutoML系統用于自然語言和翻譯的新領域、開發Contact Center AI客服工具、升級生產力工具G Suite多項功能以及發布包括Voice Commands for Meet語音工具在內的一些硬件。

谷歌云首席科學家李飛飛

4、“聚芯微電子”完成數千萬元A輪融資

據報道， ToF傳感器芯片及3D視覺方案提供商聚芯微電子宣布完成數千萬元A輪融資，

該輪投資由五岳華諾、長安私人資本及春曉東科于2017年聯合完成。 融資將主要用于ToF傳感器芯片的量產化和推進3D視覺技術在諸多AI場景的應用與落地。 據悉， 該公司面向消費電子、AI和汽車電子等領域， 提供高性能混合信號芯片及其解決方案。 公司目前擁有傳感器、智能音頻等多條產品線， 其高性能傳感器信號調理芯片已實現批量出貨。

#自動駕駛#

1、全球首套高鐵自動駕駛系統完成試驗

近日， 中關村豐臺園軌道交通代表企業——“中國通號”自主研發的全球首套時速350公里高鐵自動駕駛系統順利完成現場試驗， 標志著我國高鐵即將迎來自動駕駛時代。 近年來， 中關村豐臺園形成以軌道交通、航天科技為龍頭的產業集群，

已發展成為首都重要的產業功能區和高新技術創新基地。

據悉， 中國通號是全球最大的軌道交通控制系統解決方案提供商， 其主攻的高鐵列控技術作為高鐵的“大腦和中樞神經”， 是中國高鐵三大核心技術之一。

2、沈陽自動化所無人機：關鍵部件國產化

7月25日消息， 近日， 由中國科學院沈陽自動化研究所牽頭研制的翔鷹-200大型無人直升機完成了全部的研制試飛任務， 進入驗收階段。 該設備實現了控制系統、動力系統、傳動系統等關鍵部件的國產化， 標志著我國大型無人直升機自主研發能力得到了進一步提升。

沈陽自動化所從2003年開始從事無人機研究， 在基礎理論、關鍵技術和系統集成等方面研發經驗豐富，

實現了南極科考等重大應用。

翔鷹-200無人直升機在飛行中

3、美團試水無人配送 推出開放平臺

今日美團發布無人配送開放平臺， 將自動駕駛技術落地到外賣配送場景， 計劃2019年實現片區規模化運營。 除已投入試運營的無人車“小袋”外， 美團無人配送新款概念車和無人機也首次亮相。 新款概念車實現L4級別， 使用激光雷達、攝像頭等多傳感器融合方案， 能在城市道路低速自動駕駛。 優地、Roadstar等合作伙伴的無人車也悉數登場， 其服務范圍覆蓋了眾多日常生活服務場景。

美團聯合創始人、高級副總裁王慧文

4、Waymo與沃爾瑪合作 推無人駕駛服務

北京時間7月26日凌晨消息， Waymo是一家從谷歌母公司無人駕駛汽車部門分拆出來的一個子公司。

現在這家公司正與多個世界上最大的公司合作， 來讓更多的人去接觸到無人駕駛汽車。

Waymo今年晚些時候將在亞利桑那州推出無人駕駛汽車服務。 通過與沃爾瑪、AutonNtion還有Avis等五家公司合作， Waymo的無人駕駛汽車將接送消費者到鳳凰城的每一個角落。 一些消費者在使用時會得到折扣或優惠券。

5、百度與戴姆勒達成戰略合作

7月25日， 百度與戴姆勒宣布在自動駕駛和車聯網等領域深化戰略合作， 推動全球自動駕駛產業的快速發展。

7月初， 戴姆勒成為首家獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車制造商。 其梅賽德斯-奔馳測試車搭載百度Apollo自動駕駛技術， 已在海淀區進行了大量測試。 百度車聯網技術后續將搭載在梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機交互系統中。

李彥宏與戴姆勒董事會主席蔡澈博士（Dr. Dieter Zetsche）

6、上海爭取谷歌無人駕駛等重大項目落戶

7月25日，上海市經信委主任陳鳴波近日率團訪問硅谷。7月17日至20日訪問期間，陳鳴波分別拜訪了谷歌、百度（美國）、新思、應用材料、安謀、特斯拉、小馬智行、英特爾等企業，與相關風投基金以及投資企業進行了交流。代表團一方面積極邀請谷歌CEO桑達爾·皮查伊等AI相關企業高層參加2018世界人工智能大會，另一方面爭取谷歌Waymo無人駕駛等一批重大項目落戶上海。

7、高德治堵 稱三年讓擁堵最高降20%

7月25日上午消息，高德地圖今日在“互聯網+城市交通管理創新”論壇上宣布，要為中國“堵城”定制“高德方案”，重點落地中型、大型、超大型城市，目標是未來三年，每天服務6億人出行，為社會節約2億小時，讓合作城市的擁堵下降10%—20%。

《2018 Q2中國主要城市交通分析報告》顯示，中國十大堵城分別為北京、廣州、重慶、哈爾濱、銀川、上海、濟南、貴陽、珠海、長春。

阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛

李彥宏與戴姆勒董事會主席蔡澈博士（Dr. Dieter Zetsche）

6、上海爭取谷歌無人駕駛等重大項目落戶

7月25日，上海市經信委主任陳鳴波近日率團訪問硅谷。7月17日至20日訪問期間，陳鳴波分別拜訪了谷歌、百度（美國）、新思、應用材料、安謀、特斯拉、小馬智行、英特爾等企業，與相關風投基金以及投資企業進行了交流。代表團一方面積極邀請谷歌CEO桑達爾·皮查伊等AI相關企業高層參加2018世界人工智能大會，另一方面爭取谷歌Waymo無人駕駛等一批重大項目落戶上海。

7、高德治堵 稱三年讓擁堵最高降20%

7月25日上午消息，高德地圖今日在“互聯網+城市交通管理創新”論壇上宣布，要為中國“堵城”定制“高德方案”，重點落地中型、大型、超大型城市，目標是未來三年，每天服務6億人出行，為社會節約2億小時，讓合作城市的擁堵下降10%—20%。

《2018 Q2中國主要城市交通分析報告》顯示，中國十大堵城分別為北京、廣州、重慶、哈爾濱、銀川、上海、濟南、貴陽、珠海、長春。

阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛