無論是轎車還是SUV， 自主品牌車型在性價比上無疑是最高的， 相信這點應該沒人會反對。 尤其是在10萬級SUV這個細分市場中， 國產SUV更是憑借高顏值、豐富的配置以及相對較低的價格贏得了不少國人的青睞， 而這種產品策略在幾年前肯定屢試不爽。 然而， 隨著國人購車理念的轉變， 人們在選車的時候不僅僅追求性價比， 而逐漸看中了質價比。 如果想僅憑高顏值、高配置以低價格來賺取銷量， 目前而言顯然已經行不通了。 比如我們今天的主角， 一款10萬級以內的小型SUV——東南DX3， 便是最好的例子。
從外觀來看，
車身側面， 東南DX3依然很有看點， 雙色車身的設計讓整車十分動感時尚。 此外， 犀利的輪圈內部剎車卡鉗采用了紅色涂裝， 讓其運動感進一步提升。 尺寸方面， 該車長寬高分別為4354/1840/1670mm， 軸距為2610mm， 這樣的車身尺寸也算中規中矩。
來到車內， 該車內飾同樣讓人眼前一亮， 造型奇特的三幅式多功能方向盤， 中控臺上兩個炮筒式空調出風口， 再搭配上大尺寸液晶顯示屏，
而在配置上， 東南DX3更是讓人拍手叫好， 其前后均為獨立懸架， 后懸架采用多連桿式獨立懸架， 光這一點就已經非常不錯。 并且在安全配置上， 其全系標配了ESP和胎壓監測， 標配ESP還能理解， 但全系標配胎壓監測， 這一點確實非常厚道。
動力方面， 搭載1.5L和1.5T兩款發動機， 傳動系統匹配5擋手動、6擋手動和可模擬8速的CVT無級變速箱。 而在價格上， 東南DX3也算將驚喜進行到底， 該車官方指導價為6.79-10.59萬， 不過在終端有著6000元左右的優惠， 入門車型起售價僅6.19萬。 6萬出頭配備前后獨立懸架， 并且還有ESP和胎壓監測， 按理來說光這樣的配置以及外觀顏值想不火都難。
確實， 該車在上市沒多久便展現出了驚人的爆發力， 沒幾個月銷量破萬， 在今年1月份賣出了1.36萬臺。 不過此后， 東南DX3口碑逐漸下降， 并且車主吐槽也是越來越多， 像動力起步肉、隔音不好、胎噪大、車內異味、車漆薄等一系列原因。 在隨后， 東南DX3的銷量也急劇下滑， 在今年6月份僅賣出2993臺， 可謂相當尷尬。 因此， 一款車究竟好不好， 時間能證明一切。 也希望自主品牌在未來能夠造出更多物美價廉的車型， 我們拭目以待！