不知道大家還記不記得， 去年， 俄羅斯庫茲涅佐夫號航母上接連發生過的兩起艦載機墜海事件。 該航母上唯一的一架電子艦載機米格29KUBR發生了墜海事故， 事故原因是攔阻索斷裂了， 導致戰機根本沒法兒正常降落， 在燃油已經耗盡無法飛起的情況下， 墜入海中。
而緊接著， 俄羅斯航母在出征敘利亞的途中， 同樣一架蘇33艦載機在返航時發生攔阻索斷裂， 導致戰機無法正常降落， 而墜入海中， 值得慶幸的是， 飛行員彈射逃生了。 即使是技術先進的美國， 也沒能避免因繩索斷裂導致艦載機墜海的事故發生。
2016年的時候， 美國“艾森豪威爾”號重型航母上， 一架重26噸的E2預警機載著艦時， 攔阻索突發斷裂， 并且攔阻索將甲板上的8名工作人員遠遠地甩了出去， 他們的腿都被甩斷了， 不僅如此， 還有2名工作人員差點喪生。
有網友疑問， 攔阻索在航母上很不起眼， 真的能起到那么厲害的作用嗎？當然， 先讓大家了解一下什么是攔阻索。 所謂攔阻索， 是用于吸收著艦戰機動能、縮短戰機著艦時滑行距離的裝置。
專家介紹， 美軍航母上， 裝置了4道攔阻索。 第一道攔阻索設置在距斜甲板尾端55米的位置， 每隔14米設一道攔阻索。 最初， 攔阻索技術是由英國發明創造的， 而后來能夠獨立生產攔阻索的國家多了起來， 其中包括英國、美國、俄羅斯和我國。
美國軍事專家介紹， 艦載機需要降落時， 著艦位置在第一二攔阻索之間最高， 這需要戰機飛行員有極高的技術和經驗， 但是極少有戰機飛行員能夠達到標準。 據說， 戰機在白天著艦時， 尾鉤能夠掛住第一索道的概略為16%， 掛住第二三索道為65%左右。 但是如果戰機連最后一道索道都沒有掛住， 則必須重新飛起， 再來一次。
要知道， 即使是降落， 艦載機的航速依舊是特別猛的。 以美國航母為例， 其大黃蜂F18戰機的最大起飛重量有30噸， 著艦重量也達到了20噸， 其著艦時時速高達240公里， 根本不可能幾秒鐘停下來， 所以攔阻索起到了至關重要的作用。
攔阻索并不是一條簡單的鋼索， 它擁有一個完整的系統。 并且它的作用是將時速數百公里的戰機在極端的數秒中內攔截停止，