号称10年螺丝钉开不坏！比帕萨特漂亮，如今跌破13万，档次碾压卡罗拉

曾經在汽車市場上， 聽到最多的一句話就是“屌絲裝逼有三寶、索八K5、邁銳寶”， 作為三款入門級中級車型， 這三款車因為在前幾年市場上， 價格一直低于主流的B級車， 所以才的來了這個稱號， 雖然說這句順口溜有譏諷這三款車的意思， 但是同樣也證明這三款車， 當年在國內市場上， 還是有非常高的地位的， 而從當下的市場上來看， 除了邁銳寶還有一點競爭力， 其他兩款車型早就沒有了統治力。

今天咱說的這款車型就是來自起亞家族旗下的——起亞K5， 一款當年在國內市場上憑借高顏值外觀大放異彩的車型，

起亞K5曾經在國內市場上比帕薩特還要火爆， 這款車被很多消費者稱為韓系品質最好的車型， 號稱是10年螺絲釘都開不壞的車型， 但是近兩年， 隨著韓系品牌在國內影響力的下滑， 起亞K5完全沒有了統治力， 當然也不僅僅是起亞K5， 起亞品牌旗下的所有車型銷量都出現了大幅度下滑， 這款起亞K5更是在價格上跌破了13萬元， 對于一款B級車來說， 這個價格確實是很良心的， 檔次足以碾壓卡羅拉、思域等車型。 號稱10年螺絲釘開不壞！比帕薩特漂亮， 如今跌破13萬， 檔次碾壓卡羅拉！

一款當年在市場上如此風光的車型， 如今在市場上的局面竟然混的如此尷尬， 畢竟13萬的價格， 已經是快要和緊湊級車型價格持平了。 新車從整體的外觀設計上來看，

依然采用的是家族虎嘯式中網， 經過點陣式的設計后， 精致感還是很不錯的， 同時新車的中網與犀利的大燈相連接， 大燈內部采用的是LED光源， 點亮后擁有不錯的視覺沖擊。 從側面的設計上來看， 新車凌厲的腰線設計配合上溜背式的造型， 還是擁有十足的動感， 同時新K5沿用了雙邊雙出的橢圓鍍鉻包邊排氣管設計， 黑色下包圍也極大地增強了這款車的動感。

起亞K5在內飾的設計上， 相比較老款車型來說， 變的更加新穎， 分體偏置式的中控變成了橫向貫穿式， 這種設計手法在很多高級車型中都能看到， 平底式方向盤標配了換擋撥片， 8英寸觸摸中控屏還是讓整車擁有不錯的科技感， 但是在用料上，

新車還是選用了比較多的硬質材料裝飾， 觸感并不是很舒適。 在配置上， 新車配備了ESP車身穩定、剎車輔助、電動天窗、自動駐車的電子手剎、胎壓監測， 以及卡片式智能鑰匙等主流配置。

最后來看一下這款車的動力系統設計， 新車目前搭載的是2.0L、1.6T和2.0T三款發動機， 2.0L發動機最大功率為118KW， 1.6T和2.0T發動機最大功率分別為132KW、180KW， 傳動系統的設計上， 新車匹配的是6擋手自一體和7速雙離合變速器， 百公里油耗低至7L左右， 動力上的表現也能夠完全滿足日常消費者使用， 作為一款經典的B級車， 新車如今在市場上銷量非常低迷， 但是對于很多想買B級車錢包不寬裕的朋友來說這款起亞K5絕對是很不錯的選擇。