消費者買車無非圖個心安理得。 比如質量， 價格和安全， 都要達到消費者的心理需求。 當然， 有個前提就是這個車必須耐開呀。 為什么， 10多萬的車怎么開也希望開個10年呀。 下面小編為大家盤點一下國產最耐開的5款SUV。
第5名 寶駿510
作為上市就成為黑馬的寶駿510， 從去年2月到今年6月一共斬獲了58萬輛的成績， 確實很厲害的。 大家都知道寶駿5109的成功是靠的低價格和高配置， 其實大家所不知道的是其寶駿510過硬的產品。 因為， 銷量再好， 如果沒有過硬的質量， 寶駿510還會月銷量3萬的成績嗎？絕對不會的。 無疑， 這同時也是一款耐開的車。
第4名 傳祺GS4
作為曾經像努力追上哈弗H6的傳祺GS4當下跟哈弗H6之間的距離越來越遠。 這并不說傳祺GS4不行了， 只能說明對手更多， 像寶駿530， 博越這樣的后起之秀。 不過傳祺GS4本身在廣汽旗下擁有不錯的資源以及品牌加持， 使得其銷量一直過萬的成績。 在加上傳祺GS4大氣的顏值， 較大的空間。 俘獲了一批粉絲。 雖然因為斷軸事件影響了其銷量， 不過， 好在傳祺GS4耐開的品性贏得了消費者的尊重。
第3名 博越
有人說博越的崛起完全是靠兩個東西， 一個是沃爾沃技術加持， 一個是吉利的營銷水平。 不可否認， 這兩點確實促其銷量穩定在2萬成績。 但是根本原因還是博越是一款好的產品。 因為投訴率低呀。 而且， 同樣博越具有皮實，
第2名 哈弗H6
講真， 哈弗H6已經爛大街了， 這說明什么呢？除了說明開哈弗H6的人多之外， 其實側面也印證了哈弗是一款耐開的車， 而且哈弗H6空間大， 油耗低也是眾所皆知呀！
第1名 瑞虎3
大家都知道奇瑞旗下的車不靠顏值， 也不靠空間。 顏值不如寶駿510， 空間不如哈弗H2。 瑞虎3憑借什么突圍呢？過硬的技術， 首先其擁有自主研發的發動機技術， 其次， 奇瑞旗下的車都是經過數年測試才上市， 這有點像其旗下的觀致產品。 就是務必給消費者最好的產品。 而且， 瑞虎3這個車開50萬公里無需大修， 鐵一般的實力回應“奇瑞奇瑞， 修車排隊這樣的段子。 （注：圖片來源網絡， 如有侵權請聯系刪除）
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