為了將軸流泵技術應用到直升機上， 小編認為理論上是可行的， 但沒有必要使用到直升機上。 之所以采用非軸向泵推技術， 主要是為了消除傳統螺旋槳的復合傳動和傳動機構， 降低噪聲水平。 而直升機尾槳的噪聲不高， 從降噪的角度出發， 不需要這技術。
淺談下一代潛艇推進技術， 未來把它應用到直升機的函道尾槳上可還行？（武器裝備）
無軸推進技術的核心是每一個螺旋槳都是電動驅動的， 這將產生額外的重量。 直升機尾槳中使用的機械傳動機構用于減輕結構的重量， 并盡可能減少重量以增加有效載荷。
淺談下一代潛艇推進技術， 未來把它應用到直升機的函道尾槳上可還行？（武器裝備）
潛艇螺旋槳的速度通常在幾十到幾百轉之間， 而直升機的可以達到幾千轉。 無軸螺旋槳轉速的成熟應用是在低速條件下， 高速條件不成熟。 潛艇的直接安裝在推進軸上， 雖然噪音高， 但可靠性是有保證的！
淺談下一代潛艇推進技術， 未來把它應用到直升機的函道尾槳上可還行？（武器裝備）
非軸螺旋槳的成本也是一個需要考慮的方面， 直升機的總費用與潛艇的總費用相差一兩個級別。 無軸螺旋槳不能適用于直升機的散裝， 但隨著小型化和成熟， 未來將能夠看到技術的延伸。