美國總統特朗普專屬座駕“陸軍一號”， 是在上屆總統奧巴馬的座駕基礎上升級而來， 畢竟美國總統相對其它國家的同行來說都要危險不少， 所以該座駕最突出的特點就是“抗造”了， 整車長5.5米， 兩側車門足足有20厘米厚， 僅這些車門的重量就已經超過了一架波音747駕駛艙的重量， 地盤下方則是一塊厚達12厘米的鋼板， 可以抵御各種炸彈和地雷， 比肩輕型坦克， “陸軍一號”的防彈能力， 放眼總統座駕領域絕對是首屈一指的存在。
相比注重防護的美國總統座駕， 法國總統的座駕則比較隨性了， 品牌主要以自家的標致、雪鐵龍、雷諾與DS為主，
作為汽車制造強國的德國， 想要造出一臺比肩美國的“公路坦克”并不是什么難事， 德國國內也有很多防彈車型對外出口， 比如俄羅斯自普京開始總統座駕就一直都是奔馳S的加長防彈車。 不過德國總理默克爾好像對這類浮夸的防彈車型沒什么興趣， 它的幾代座駕都是奧迪A8， 外觀上與普通的奧迪A8沒有任何區別，
解體后的俄國汽車產業也是一直在走下坡路， 葉利欽的那臺ZiL也成了最后一臺俄國本土提供的總統座駕。 普京上任后總統座駕則清一水的換成了奔馳S防彈版， 普京對奔馳也是情有獨鐘， 從第三代S一直用到了第五代， 還有媒體曾拍攝到普京親自駕駛這款車。 不過在今年5月， 普京在自己的第四個總統任期就職典禮上終于和“大奔”告別了， 全新的總統座駕“總統一號”由俄國本土廠商提供。
盛產豪車的英國為自家首相搞出一臺頂級神車一定不是什么難事， 不過英國首相們卻并沒有選擇勞斯萊斯、賓利等頂級品牌， 而選擇了相對平民的捷豹。
澳大利亞因為沒有自己的汽車企業， 所以國內從上到下開的都是“外國貨”， 總理自然也不例外。 在比較正式的場合時， 澳洲總理一般會乘坐勞斯萊斯幻影， 而總理的日常通勤車則是以輛霍頓caprice， 也就是國內的別克林蔭大道， 可以說是相當親民了。
擁有豐富物產資源的文萊， 其政府首腦在用車方面也是完美詮釋了“有錢任性”四個字怎么寫， 什么萊斯萊斯、法拉利、賓利等頂級超豪華車企， 在文萊蘇丹面前都淪為了“代工廠”，
作為世界上首屈一指的汽車大國， 日本的豪華品牌也著實不少， 雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等不論是檔次還是品質也都夠格成為“首腦座駕”了。 不過在日本本土還有一個專門為日本政要與皇室打造的系列——豐田世紀。 這個系列的豪華程度已經遠超雷克薩斯SL600h， 達到了能和勞斯萊斯比肩的級別， 而這款車一般也僅提供給政府高官、商業巨子與日本皇室使用。 在日本街頭如果能一睹其芳容， 那里面座著的就絕對不是一般人。