買車還在擔心質量以及穩定性？擔心發動機耐不耐用會不會被壞？丟掉這個老舊的思想吧， 不要把化油器時代的思想拿到這個電噴已經極為成熟的市場中。
買車不要被父輩化油器時代留下的思想影響， 因為從現在技術角度以及市場口碑上來說， 一臺車上最可靠的除了這個車標之外， 那就是發動機了。 至少這兩年的發展可以很好的看出來， 幾十萬公里不大修的發動機實在是太多了， 當然其中不排除做的好的國產車。
發動機為什么不容易壞？我們首先反過來想一下， 發動機為什么會壞？
第一種壞， 是配套組件損壞， 造成發動機壞的錯覺， 比如說水箱堵塞、漏水， 導致不能正常行駛， 電瓶虧電無法啟動， 拜托這是組件的問題不是發動機本體的故障。
第二種壞， 發動機漏油滲油問題， 這部分問題比較多， 但是在發動機滲油漏油來之前， 其實大多數情況下已經跑了10萬公里開外。 如果不是極端的使用情況以及質量問題， 更多的發動機出現這種情況相當少。
第三種壞， 缸體崩壞、爆缸等嚴重質量問題， 不用多說， 教主而成的鋁合金缸體、鑄鐵缸體， 崩壞的我還真沒見過幾個。
其實發動機損壞的幾率非常小， 至少過半的消費者換車、不想開的原因， 都不是因為發動機不行了。
發動機是最耐用的一個部件， 那么什么部件最不耐用，
第一， 車體
小刮小蹭的問題如果可以容忍的話， 那么碰撞事故就真的會極快的減少車輛壽命， 事故車的比率在用戶市場并不低， 嚴格意義上來說傷到防撞梁就算輕微事故車， 側面碰撞、泡水、翻滾也屬于這類車。 一旦有事故發生， 那么換車這個想法就冒了出來。
其二， 電子功能配置
這部分配置的好壞也很影響用車感受， 德系車尤其明顯， 豐富的配置提升使用感受， 但是耐久性以及可靠性不佳， 尤其是大眾產品， 電子系統經常故障， 一旦這種問題冒出來， 日積月累攢出來的問題， 就會讓消費者對愛車有排斥的感受。
換車的頻率越來越高， 但是有幾個人是因為發動機損壞才換車呢？大多數是因為這臺車“開不壞”才換掉的吧。