當今汽車市場有一句話非常流行的話， 那就是“得SUV者得天下”， 細細揣摩的話， 這句話一點也不為過。 在當今這個汽車市場， SUV的火爆已經遠遠超過了轎車， 許多人買車首選也是SUV車型。 因此， 這也直接導致了眾多主打SUV的車企賺得盆滿缽滿， 比如長城汽車， 憑借哈弗H6一年賣出50多萬臺的表現， 長城早早便躍居成為國產SUV一哥。 而伴隨著自主品牌“品牌向上”理念的興起， 長城和吉利也都紛紛在高端品牌發力， 推出了WEY和領克。 作為長城最貴的SUV車型， WEY P8的上市無疑讓人再次認識了長城汽車。
作為一款插電式混動車型，
WEY P8的外觀也一直是眾人談論的焦點， 尤其是車頭， 該車中網尺寸非常夸張， 倒梯形的設計幾乎占去了車頭2/3以上的面積。 此外， 大燈組造型還是讓人眼前一亮， 三顆豎直LED光源搭配上左右兩側豎型LED霧燈， 頗具辨識度。
車身側面相對而言比較中規中矩， 其車頭較長， 而車尾造型比較低趴， 搭配上大尺寸花瓣式輪圈， 讓整車有種蓄勢待發的感覺。 尺寸方面， 長度為4760mm， 軸距達到了2950mm， 近3米的軸距確實有些夸張。 不過即便如此， 1655mm的車高讓其注定不是一款靠車身尺寸搶占市場的車型。
來到車內， WEY P8的內飾延續了WEY的家族式設計風格， 粗壯的三幅式平底多功能方向盤握感非常好。 中控臺上， 一塊懸浮式液晶顯示屏以及下方三個圓形空調出風口設計讓內飾充滿動感。 值得一提的是， 該車在做工用料方面也完全不輸同級別合資車型， 大量搪塑材料、真皮以及木飾板的加持， 使整車在質感上頗具競爭力。
動力方面， 搭載的是一臺由2.0T發動機和電動機組成的混合動力系統， 這臺2.0T發動機最大功率234馬力， 綜合最大功率達到了340馬力， 峰值扭矩為524牛米， 官方公布的百公里加速時間僅6.5秒。 值得一提的是， 在油耗方面， WEY P8也是讓人眼前一亮， 混動模式下綜合工況百公里油耗僅2.3L。 我們知道， WEY旗下的VV5和VV7在油耗方面一直是最大的軟肋，
拋開價格不談， 從綜合實力來看， WEY P8確實是一款非常均衡的混動SUV車型。 當然， 究竟其未來有怎樣的市場表現， 還有待時間來驗證， 我們拭目以待！