說起超跑， 很多人會想到法拉利、阿斯頓馬丁、蘭博基尼等超跑品牌， 這些超跑售價通常都達到了數百萬， 對于很多普通老百姓來說是望塵莫及的。 但是還有一個超跑品牌， 旗下車型基本上都是數千萬， 那就是布加迪。 布加迪自從08年推出了布加迪威龍之后， 它2500萬的售價令人咋舌， 而它的速度超過了400公里每小時， 百公里加速僅僅只有2.5秒， 成為全球速度最快的超跑。 而為了提高車子的競爭力， 布加迪在一年半之前推出了布加迪威龍的繼任者——布加迪chiron， 該車進入國內的售價高達5000萬， 成為目前全球最貴超跑。
前不久， 深圳一位97年的小伙就提到了全國首輛布加迪chiron， 成為了全國首位車主。 我們可以看出， 全新的布加迪chiron外形依舊延續了布加迪的家族式設計， 車頭中間的“圓拱形”網狀進氣格柵辨識度非常高。 此外， 新車的前大燈組采用了全新的造型， 每側大燈組配備了四個方形LED大燈， 看上去辨識度非常高。 而前大燈組下方是長條形通風口， 它可以在行車途中給剎車進行降溫。
可是有網友表示：“布加迪chiron的車頭壓根就沒有正常牌照框， 上牌的話估計會把整個車管所給難住。 ”其實對于這種級別的超跑上牌的確是很有難度， 國外車牌比較小， 很多人直接會在前大燈組下方進行鉆孔， 然后再掛上車牌。 而國內車牌通常會比國外車牌要大一些，
但是又有網友表示：“如果將車牌掛到進氣孔上， 那不是不能對剎車系統進行降溫了嗎？”其實很多人買這樣數千萬的超跑主要目的是為了收藏， 因為像布加迪chiron這種超跑是全球限量的， 升值空間非常大， 買來放個一兩年基本上可以漲個兩三千萬不成問題， 所以它也是基本上不怎么上路的。 即使上路之后也不會開多快， 因為畢竟國內沒有像德國那樣的不限速高速， 所以對剎車系統完全沒影響。
小編點評：其實像布加迪chiron這樣價格高達數千萬的超跑在車身鉆孔上牌還是非常讓人心疼的， 而且因為車身價格昂貴車管所人員一般也不敢鉆孔，