黄皮“枭龙”双座新战机顶着高温酷暑试飞 外销势头已越来越旺

這架正在頂著高溫酷暑進行試飛的黃皮戰機， 是去年12月期間成功首飛的“梟龍”雙座戰機02架。 “梟龍”戰機是我國與巴基斯坦合作研發的單發輕型多用途戰斗機， 名氣已經遠播世界。 如今“梟龍”戰機的銷售業績已漸入佳境， 多個國家洽購， 勢頭已越來越旺。 為了拓展用途， “梟龍”戰機還在不斷的進行改進和改型， 目前已有空中加油型、雙座型和 BLOCK 2、3型等陸續問世。 鳴謝：呂洞賓 攝影

“梟龍”雙座戰機02架是2017年12月7日上午成功進行首飛的（01架是在同年4月27日成功首飛）， 其功能兼具同型教練， 還能多用途。 它的外形和“梟龍”單座一樣，

也是沒有空速管的（根據需要可以再裝）。 由于增加了一個艙位， 機體氣動布局有些變化。 開發“梟龍”雙座戰機之目的， 極有可能是“梟龍”的銷售正在走強， 急需同型教練機進行培訓。 可以預測， “梟龍”系列戰機， 必將在世界戰機舞臺擁有自身的一席之地。

這是巴鐵航空廠自己組裝的“梟龍”雙座戰機進行首次試飛的場景， 顯示出巴方的航空工業在我國的幫助下已經大有進步了。

這是01架“梟龍”雙座戰機的機首部位特寫。 它的進氣道也是采用DSI“蚌”式， 其機動能力與單座應該不會相差多少了。 鳴謝：圖/人民網

這是空中加油型單座“梟龍”戰機， 這個空中加油接口是可以拆卸的， 運用十分靈活。 不加油時， “梟龍”戰機的轉場航程能有3800公里，

作戰半徑更是超過1000公里（這些數據來自展板公開介紹）， 如果使用空中加油， 這些指標還將增加。 而印度的LCA只有1700公里。 作戰半徑500公里， 高下立現。

最令人期待的是BLOCK 3型， 極有可能會裝備圖中的KLJ-7A固態有源相控陣火控雷達。 這是一款我國14所研發的先進機載火控雷達， 天線集成了超過1000個T/R模塊、可在170公里左右距離對戰斗機大小目標實施多目標同時探測和跟蹤， 并對其中4個最具威脅的目標實施同時攻擊。 反觀印度的相控陣火控雷達， 還在原理機時代， 不知猴年馬月才能成事。 未來， “梟龍”在眾多新技藝的加持下， 功能只會越來越強。