2.0T＋7座＋四驱，比汉兰达便宜4万，无奈国人不买账

作為合資中型SUV標桿的漢蘭達， 無論是口碑還是保值率， 在同級別中幾乎無人能及。 而在價格方面， 漢蘭達也是異常堅挺， 只要不加價提車就已經謝天謝地。 除了漢蘭達外， 福特銳界在曾經表現也是異常搶眼， 只不過近來該車風頭完全被漢蘭達掩蓋， 這一點從銷量便可以看出。 在今年6月份， 漢蘭達賣出了9000多臺， 而銳界僅僅只有5000臺左右入賬。

當然， 還有一款韓系車其定位也是直指漢蘭達銳界， 并且在曾經月銷一度達到了1萬臺以上， 把漢蘭達驚出一身冷汗， 該車便是北京現代全新勝達。 遺憾的是， 全新勝達的好日子并沒有持續太長時間，

在2017年， 該車一共只賣出1.23萬臺， 在今年上半年也僅僅只有4300臺入賬， 國人似乎并不買賬。

全新勝達在顏值上其實還是非常有看點， 該車采用了現代“流體雕塑”設計理念， 大尺寸六邊形中網搭配上多根粗壯的橫向進氣格柵， 整個前臉很有力量感。 下方的霧燈區造型也頗具個性， 可以肯定的說， 在顏值方面， 全新勝達絲毫不輸漢蘭達、銳界等車型。

尺寸方面， 其長寬高分別為4730/1880/1686mm， 軸距為2700mm， 定位為一款中型SUV。 不過和漢蘭達相比， 這樣的車身尺寸顯然遠遠不夠的， 不管是長度、寬度還是軸距， 都比漢蘭達要小不少， 因此可想而知的是， 在空間方面全新勝達絲毫沒有競爭力。

來到車內， 和動感時尚的外觀不同，

該車內飾卻讓人大跌眼睛。 在設計方面顯得太過保守， 三幅式多功能方向盤造型比較一般， 對稱式中控臺同樣沒什么亮點， 無論是科技感還是質感都很難和漢蘭達相競爭。 座椅布局上， 該車有5座和7座供選擇， 不過考慮到4米7出頭的車長以及2米7的軸距， 其7座布局在空間上顯然會比較局促。

動力方面， 搭載2.0T和2.4L兩款發動機， 最大功率分別為245和189馬力， 峰值扭矩分別為350和240牛米。 傳動系統方面， 2.0T車型全系標配6擋手自一體變速箱， 并且， 這套2.0T+6AT的動力組合在參數上要比漢蘭達出色不少， 毫無疑問， 其高配車型配備了四驅系統。

而在價格上， 全新勝達售價區間為22.48-28.98萬， 不過在終端有著3萬元左右的優惠， 入門車型起售價僅19.48萬。 值得一提的是，

2.0T+7座+四驅版車型優惠后售價僅21.98萬， 比漢蘭達便宜4萬元， 在性價比上還是有一定優勢。 然而綜合來看， 全新勝達由于上市已經過去了3年， 并且還未換代， 因此在整體競爭力上， 顯然不及漢蘭達、銳界等車型。