董明珠對于大家的印象， 大家可能會更加熟悉她所領導的格力公司， 不過， 是她使格力空調走進許多人的家用中， 而且發展得越來越好， 也使格力公司成為國內頗有名氣的大企業。 不過， 對于董明珠本人來說， 她并沒有滿足現在的發展高度， 反而是將目光移向了汽車行業， 在董事會不同意她收購銀隆新能源后， 自己和一些企業家共同購買銀隆的部分股份， 決心在汽車領域也能有所成就。 在銀隆的電動公交車下線后， 17年的元旦， 哈爾濱的公交公司就采購了88輛這樣的公交車， 現在度過了兩個冬天后，
在哈爾濱的冬天里， 電動的公交車首先要面臨的問題就是在低溫下充電的問題， 而銀隆電動車就很好地克服了這個問題。 據公交司機使用的經驗來說， 普通的電動公交車在冬天充電的過程中需要預熱一會兒， 常常是在插上充電器一個小時之后才會對車輛進行充電， 對于日常使用很不方便， 但是銀隆電動車在插上電源之后就能充電， 也減少了公交車的等待時間， 在哈爾濱這樣寒冷的地區使用非常方便。
其次， 銀隆公交車由于充電速度比較快， 所以也可以減少公交停放點處充電樁的數量。 在新能源公交車進行充電的時候，
另外， 對于銀隆電動車來說， 節省能源也是它的一大特色。 相對于傳統的燃油公交車來說， 這樣的公交車每公里的花費僅僅只有0.8元， 與燃油公交車每公里兩三塊的油耗相比， 成本降低了三分之二還要多， 節省了公交車的運營成本， 同時對于環境也有很好的保護。
最后， 由于這種公交車采用的是鈦酸鋰電池， 在使用壽命上也要比普通的電動公交車的壽命要長， 能夠達到25000次， 所以在使用的時間上， 也要比普通的電池要長10倍， 因此在使用的過程中也能更加節省成本。
在對于銀隆電動公交車司機的了解中，