这SUV真自信，2.0L＋CVT卖20万，一看内饰，大众都笑了

合資緊湊型SUV這個細分市場， 當下最火爆的車型當屬日產奇駿， 在今年6月份， 奇駿再次大放異彩， 賣出了19000多臺， 超越途觀排在所有合資SUV榜首。 除了奇駿外， 像途觀、豐田RAV4、三菱歐藍德、本田CR-V等車型表現也是非常搶眼。

不過， 在所有法系車中卻仍然沒有一款拿得出手的SUV車型， 無論是標致雪鐵龍， 還是我們今天的主角， 雷諾旗下的一款緊湊型SUV—科雷傲， 在銷量上完全無法和德系、日系等同級車型相提并論。 在今年6月份， 科雷傲賣出了3246臺， 而整個2017年也僅僅只有4.65萬的入賬。

其實在顏值方面， 科雷傲還是非常有特點，

用個性來形容它再好不過。 前臉采用了雷諾最新的家族式設計風格， U型前臉加入大量銀色鍍鉻飾條進行裝飾， 兩側的大燈組和中網完全融合在一起， 很有辨識度。

車身側面來看， 科雷傲還是能給人眼前一亮的感覺。 流暢的車身雖然線條并不明顯， 但搭配上造型夸張的輪圈， 讓整車頗具運動感。 尺寸方面， 其長寬高分別為4672/1843/1678mm， 軸距為2705mm， 和同級別相比， 4672mm的車長以及1843mm的車寬有著絕對的優勢， 并且2705mm的軸距也屬于同級別主流水準， 比本田CR-V要大一圈。

遺憾的是， 科雷傲的內飾設計卻讓人有些失望， 既沒有標致那種太空艙式的布局， 也沒有雪鐵龍那種給人的高級感， 在設計上顯得有些保守。 三幅式多功能方向盤尺寸比較大， 不過略微偏細，

握感不是很好。 不對稱式中控臺顯然缺乏設計感， 毫不夸張的說， 科雷傲的內飾布局甚至比大眾還要樸素， 估計大眾看了這樣的內飾， 也會笑出聲。

在動力上， 該車搭載的是2.0L和2.5L兩款自吸發動機， 最大功率分別為150和186馬力， 峰值扭矩分別為200和233牛米。 傳動系統方面， 全系標配可模擬7擋的CVT無級變速箱。 可想而知， 在渦輪大行其道的當下， 科雷傲的這套動力系統顯然和同級別競爭對手有較大差距， 尤其是2.0L+CVT的動力組合， 最高售價達到了20萬， 毫無性價比可言。

即便科雷傲的外觀確實很有個性， 并且后備箱的平整度以及容量都讓人滿意， 在實用性上也可圈可點。 但保守的內飾， 再加上毫無競爭力的動力系統， 讓其很難在競爭激烈的SUV市場脫穎而出。