大概在五年之前， 凡是能稱得上是SUV的， 基本都會有人買， 基本也都會賣的不錯。 當都大家都一股腦的來搶這塊肉的時候， 也就是當步入所謂的紅海， 誰吃肉誰喝湯留著骨頭給老張還是老王， 這都要看各個車型的造化了。 于是一些品牌也開始動腦子了， 沒腦子的跟著有腦子學， 比如平民級的轎跑SUV目前還尚處風頭上， 于是擼起袖子抓緊干， 就連一貫喜歡造有板有眼板板正正的車型的大眾也要介入轎跑SUV了， 不過聰明的大眾是先拿斯柯達試水， 傳聞已久的斯柯達柯迪亞克GT版實車近日首度現身。
此前曾有多種版本的猜想圖出現， 但看到真真的量產版實車照還是稍有一股情流感， 不過新鮮感僅僅是定格在新車的車身后半部分， 因為只看車子的前半部分看上去與目前的柯迪亞克差別不是很大。
特別是前臉部分， 如果不仔細辨別， 真的會誤以為是柯迪亞克， 不過雖然大眾近年來在成本控制上算計的非常精細， 還是為這輛GT版的柯迪亞克重新開了一套前杠模具， 相比柯迪亞克， 這輛GT版前杠兩側的造型要更立體一些， 主要是通過霧燈下側區域增加的幾條折線造型來體現的， 中間的黑色格柵兩頭寬中間窄， 有點咧嘴的效果。 除此之外， 像大燈和中網看上去就與普通版柯迪亞克完全一樣了。
作為一輛轎跑風格的SUV，
相對改動較小的前臉， 這輛柯迪亞克GT版的車尾則是大動干戈完全重新設計了， 首先就是由于車頂后部下壓， 后風擋面積很小， 再就是重新設計的尾燈組， 尾燈組造型使用了曲折的線條， 而且棱角分明， 相比普通版更為犀利。 普通版的隱藏式排氣管確實對不起大棕熊的稱號， 而這輛GT版顯然就更為激進了， 雙邊共兩出的圓形排氣管口徑很大。
其實不僅是在這個車尾上找到了一點寶駿530的感覺， 其實這個GT版的尾燈組造型也是與老款的海馬S5尾燈組十分相似的， 自主品牌發展到今天， 在設計上的進步已經倒逼合資品牌反過來借鑒學習了， 可喜可賀啊。
和普通版一樣， 柯迪亞克GT也會全系標配全景天窗， 動力方面， 也會與普通版柯迪亞克一樣配備兩種調校的2.0T發動機， 其最大功率分別為186馬力和220馬力， 傳動方面匹配7速濕式雙離合變速箱。
而內飾部分目前只知道GT版只會提供5座車型， 內飾設計會不會有所改動目前還不得而知， 這要看大眾的態度了， 保留現款柯迪亞克中控臺設計的可能性還是更大一些的。