近日， 航空工業洪都公司公布的報道， 曝光了L-15“獵鷹”最新改進型號L-15B的最新狀況， 和2017年年底首飛時的狀態相比， 機頭雷達罩上長長的空速管已經去掉， 表明其試飛工作已經進入了新的階段， 不再需要額外加裝機頭空速管。
據悉， L-15B換裝了無源相控陣雷達， 除了做教練機的“本職工作”外， 還可以執行空中優勢、對地精確攻擊和反艦等多種作戰任務。 這意味著L-15B可以作為殲-20、殲-16等新型戰機的“伴隨教練機”， 圖為和殲-16混編的L-15教練機（隊尾紅框處）。
在軍工部門的報道中， “獵鷹”還有一個正式編號為殲教-10， 這表明殲教-10高級教練機除了用于訓練第三、第四代戰斗機飛行員外，
在強-5退役后， 中國空軍能承擔近距對支援使命的只有殲轟-7A“飛豹”和攻擊-1無人機以及空降兵的直-10， 但綜合飛機性能以及中國可能面臨更多的低烈度沖突來看， 未來中國仍然需要一款輕型攻擊機來支援地面、海上、兩棲與特種部隊作戰， 對接近己方的敵前沿和淺近縱深內目標進行空中火力突擊， 這個方向的需求上， L-15非常合適。
L-15“獵鷹”系列的發展， 不但契合我國空軍關于新一代初級教練機的要求， 也相當合適一些中小國度的需求， 圖為海外用戶購買的L-15教練機。 從中國艦載航空兵的發展以及國產高級教練機的性能來看，