（沉船殘骸可以清晰看到軍艦的名字）
（水下拍攝到的沉船殘骸畫面）
近日， 據新聞報道， 韓國一家打撈公司“信一集團”在郁陵島海域附近， 發現了一艘沉船殘骸。 該公司稱， 沉船殘骸是1905年沉沒的沙俄“德米特里·頓斯科伊”號裝甲巡洋艦， 這艘沉沒的軍艦上， 裝有數百噸黃金， 以及其他的寶藏， 價值估計1300多億美元， 這樣的財富能夠造4~5艘福特級航母， 對一個國家來說， 絕對是一筆天降橫財。
（沉船大致位置）
其實在查資料的時候， 小編一直在糾結， 每條新聞都用的是“據說”、“據報道”， 而且每家媒體給出的數字都不太一樣，
（“德米特里·頓斯科伊”號裝甲巡洋艦）
雖然媒體報道不怎么靠譜， 但是“德米特里·頓斯科伊”號裝甲巡洋艦是真實存在的。 這艘裝甲巡洋艦是在沙俄時代末期動工的， 1885年服役。 它隸屬于波羅的海艦隊， 主要在遠東地區以及地中海地區執行任務.
（艦上有500多名官兵）
日俄戰爭時， 日本摧毀了沙俄部署在遠東的艦隊后， “德米特里·頓斯科伊”號被分配到第二太平洋中隊。 1905年5月27日， 在對馬海峽附近， 日軍攔截了沙俄艦隊。 該艦被安排到艦隊后方， 主要負責保護運輸艦。 這次戰斗中， 該艦沒有受到嚴重的損壞， 之后脫離大部隊， 繼續向北航行， 前往終點——符拉迪沃斯托克。
（沙俄艦隊行進路線示意圖）
然而并沒有抵達目的地， 一日后， 該艦就遭遇了多艘日本戰艦， 雙方進行了激烈的戰斗。 最終該艦嚴重受損， 艦長命令船員就近上岸， 在海上把軍艦鑿沉。 這次戰斗中， 大約60名船員死亡， 120多人受傷， 幸存者均被日軍俘虜。
最大的爭議是船上到底有沒有寶藏？有傳言說， 這艘軍艦是為沙俄的太平洋艦隊運輸黃金的， 這些黃金用于支付船員的工資以及其他費用。 但是現在并沒有歷史文獻或確信的文件， 能夠證明這艘軍艦真的載有黃金， 甚至有不少俄羅斯學者懷疑該艦是否運載有價值的貨物。
這些懷疑并不全無道理， 你想想， 把這么一大筆資金全放在一艘船上也太心大了吧， 為什么不直接用火車向符拉迪沃斯托克運輸黃金呢，
假如真的有黃金存在， 那么打撈是個很麻煩的活， 而且撈上來以后， 黃金的分配也是個麻煩的事兒。 BBC稱， 該公司目前尚未向韓國海事和漁業部申請打撈， 如果要打撈的話， 就需要支付沉船寶藏估價的10％， 大概是100多億美元， 這家公司就算砸鍋賣鐵也出不起這么多錢啊。
我國公羊隊潛水員在沉船處水底作業
至于打撈沉船的技術， emmmmm…小編表示不太相信韓國公司， 畢竟當年“世越號”還是中國幫忙打撈的吶~這艘沙俄軍艦已經是文物了， 涉及到文物保護的諸多因素，
（上海打撈局“大力”號， 曾參與“世越”號打撈）
對于公海的文物， 國際間通行的《聯合國海洋法公約》規定， 在“區域”內發現的一切考古和歷史文物， 應為全人類的利益予以保存或處置， 但應特別顧及來源國， 或文化上的發源國， 或歷史和考古上的來源國的優先權利。
(海底寶藏）
這說明沉船中的貴重文物的所有權， 需要由涉及到的不同國家根據國際法這個大框架來商議。 通常不同國家以及個人， 會根據各自不同的法律， 聲稱自己對沉船擁有一定的所有權， 這些所有權經常會產生沖突。
（圖為大不列顛群島附近的沉船）
也就是說， 韓國和俄羅斯都對這些文物享有一定的所有權，
但這一切都是猜測， 究竟有沒有寶藏， 還需要等打撈之后見分曉。 這家公司發布沉船消息后， 股價急劇上漲， 韓國金融監管機構發出了投資可能損失的警告。 不管怎么說， 坐等該公司揭開這個“讓整個世界震驚的秘密”。
作者：仙人掌精