近年來，
隨著中國空軍引進俄羅斯蘇-35S戰斗機，
這一交易因相關新聞的陸續曝光而得以實錘。
有關我們引進俄羅斯現役最先進的S-400防空導彈系統，
這個在很久之前就引發了諸多討論的中俄軍貿話題，
也重新火熱了起來。
前段時間甚至還一度傳出售華的S-400防空系統，
在海上運輸期間因為遭遇風暴受損而不得不折返回俄羅斯本土，
最終導致交付時間推遲的新聞。
而這一切，
都讓這個本就充滿爭議性的話題更加顯得撲朔迷離。
隨著蘇-35S的陸續交付，
有關售華S-400的話題也重新火熱了起來
而在近期于英國舉辦的范保羅航展期間，
美國著名的防務承包商雷聲公司在本次航展上公開放出了由其主導的“下一代電子干擾機”即適配于E/A-18 “咆哮者”電子戰飛機的NGJ電子戰吊艙的相關展示宣傳片中，
作為現如今俄軍最先進的S-400防空系統照例被拿出來“批判了一番”。
在此部宣傳片中，
“咆哮者”利用NGJ電子戰吊艙的優異性能，
幾乎是將堪稱世界一流水平的S-400防空系統玩弄于股掌之中，
使其毫無還手之力。
看到這里，
作者也納悶了，
難道我國引進的S-400防空系統還沒到貨就已經落后了嗎？
雷聲的NGJ宣傳片中，
被刻畫的毫無還手之力的S-400
眾所周知，
自防空導彈這型武器系統誕生之初，
來自空中的電子干擾和專業的電子戰飛機一直是其所要面對的主要威脅。
除了硬殺傷為主的各種反輻射武器，
以軟殺傷為主的各類電子干擾也是常用于針對防空導彈系統的壓制手段。
而電子戰吊艙，
就屬于電子干擾這種軟殺傷手段的主要載體。
因此，
很大程度上可以講，
電子戰吊艙的性能水平直接決定了一型電子戰飛機在執行任務時效率。
作為在電子戰領域有著豐厚經驗積累的美軍，
在電子戰飛機特別是電子戰吊艙方面的研究和投入一直處于世界領先地位，
并成功開發了諸如ALQ-99系列這些堪稱一代經典的電子戰吊艙系統。
美國是在如今電子戰領域技術和經驗積累最為強大的國家
此次雷聲公司展示的NGJ電子戰吊艙，
就是作為美國海軍現役的ALQ-99電子戰吊艙的繼任者而研發的，
并已經被美國海軍授予了ALQ-249這個正式的編號。
相比已顯老舊的ALQ-99吊艙，
NGJ吊艙采用了先進的有源相控陣天線體制和氮化鎵元器件技術，
使其能釋放出10倍于現役ALQ-99吊艙的強大干擾信號。
除此之外，
NGJ吊艙在反應能力、覆蓋頻帶、基于開放式系統架構的可維護性和可升級性方面都有了很大提升。
同時，
用于針對米波這類很難被干擾的低頻雷達的低頻段NGJ吊艙也已經開始了研發，
未來將形成一個從高頻-中頻-低頻的準全頻段干擾吊艙組合，
其潛力之大自是不言而喻。
用于替代ALQ-99的NJG，
最大的變化是采用了先進的有源相控陣天線
作為俄羅斯乃至全球范圍內性能最強的一型防空系統，
S-400防空導彈自身的性能也是堪稱完善和強大。
正因如此，
這套系統才能在國際市場上吸引到中國、印度、土耳其這些眼光極高的買家。
S-400防空導最大的特點在于其多型導彈可兼容性的設計，
從中程的9M96E到遠程的48N6E2，
再到超遠程的40N6E。
這幾款導彈賦予了其多層次、全方位的防御能力，
而此系統除了可以打擊一般的巡航導彈和戰術飛機目標外，
還具備了一定彈道導彈防御能力。
此外，
由于整套系統采用了大量的相控陣雷達和低頻雷達，
因此該系統的抗干擾能力極強，
即使是在遭遇強電磁干擾的復雜條件下也能保證其基本的作戰能力。
S-400采用了諸多先進的技術和理念，
是全球范圍內性能最強的一型防空系統
很顯然，
對于如今的S-400防空系統與NGJ電子戰吊艙而言，
較早的談論兩者之間這種“矛盾之爭”實際上并沒有太大的意義。
畢竟實戰是檢驗武器性能的唯一標準，
特別是在S-400這邊還未交付中國，
那邊NGJ吊艙也未正式服役的情況下更是如此。
雖然NGJ會給防空系統帶來很大的挑戰，
但其實際效能還有待檢驗
當然，
我們必須承認的是，
未來這類電子戰吊艙特別是具備低頻雷達干擾能力的NGJ吊艙的服役，
勢必會給各型先進的防空系統帶來不小的挑戰。
不過其最大的問題在于，
在這種大國之間成體系綜合對抗的背景下，
電子戰飛機及其先進的電子戰吊艙是否還能發揮出如雷聲官方宣傳片中所展示的那般能力，
是有待商榷的一件事情。
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