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作者：毅品文團隊龍貓， 無授權禁轉！
7月6日， 俄羅斯軍方向外界證實， 首批蘇-57戰斗機采購合同已經正式簽署， 俄軍將在2020前裝備12架蘇-57戰斗機。 蘇-57測試版編號T-50， 是俄羅斯目前唯一的五代機， 該機早在2000年時便已經立項， 但是經歷坎坷， 一直到2017年才正式定型， 投入生產。 但俄羅斯這型戰機的定型， 最尷尬和著急的卻是另外一個大國， 這個大國一直被俄羅斯坑， 如今又想改換門庭， 卻發現找不到路子……
提到俄羅斯的五代戰斗機蘇-57， 就不得不提到另外一個南亞大國——印度。
印度空軍當家花旦——蘇-30MKI
冷戰時期， 印度是極少數同時得到美蘇兩強“關照”的國家， 能同時從東西方得到大筆的“援助”， 兩大集團都“樂于”把先進武器提供給印度。 即使在冷戰結束后， 印度依然和俄羅斯保持密切的軍事貿易往來。 印度海軍的維克拉瑪蒂婭號航母、米格-29K型戰斗機、空軍的蘇-30MKI戰斗機、A-50I預警機、陸軍的T-72M1坦克、BMP步兵戰車、T-90S坦克等都購自俄羅斯。
印度海軍航母和米格-29K戰斗機
在中國獨立開發五代戰斗機殲-20的同時， 印度本著和中國對抗的傳統， 也立項開始研發自己的五代機。 但是， 印度自身工業和科技水平極為薄弱， 連米格-21這種二代機都吃不透， 一個光輝LCA輕型機搞了30年， 搞五代機顯然是天方夜譚， 所以， 印度繼續求助“老朋友”俄羅斯。 由于俄羅斯的五代機T-50項目在2000年時已經立項，
印度版蘇-57想像圖
根據當時俄印兩國的協議規定， 印度在FGFA項目中出資60億美元， 并享有一定比例的技術轉讓權。 然而， T-50的研制計劃卻一拖再拖， 而且研制費用也一漲再漲。 一直到2016年， 印度在該項目上的投資已經超過100億美元， 而T-50項目依然沒有定型， 同年中國五代機殲-20在珠海航展高調亮相， 技驚四座， 西方也驚呼：殲-20是目前唯一可以和美國F-22/35正面對抗的五代戰斗機。
印度一直把我國當作它的主要競爭對手和假想敵
看到中國走到了自己前面， 印度終于對T-50項目徹底失去了耐心， 并于2017年正式宣布退出FGFA項目，
印度也不是沒想過要自救， 這是印度展示的自己未來的五代機設計， 印度DRDO組織負責人表示， 印度的AMCA原型機在2025年將首飛。 不過實際上全世界人都知道靠印度自己達成這一目標是完全不可能的， 目前印度只有兩個選擇， 要么硬著頭皮去買早已被否決的蘇-57， 要么就去找美國買F-35肥電。 但問題是蘇-57印度人死活看不上， 再去買可以說是自打耳光，
正面筆直的進氣道和清晰可見的發動機是隱身飛機的“大忌”
平心而論， 由于蘇聯崩潰， 科技研發脫節， 但是又面臨美國和北約的強大現實壓力， 俄羅斯的蘇-57戰斗機在設計上依然有很多救急的意思。 例如， 蘇-57的整體氣動外型被戲稱為“拍扁”的蘇-27；發動機進氣口兩側張開， 中間有巨大空穴；兩條筆直的進氣道， 發動機風扇清晰可見， 這種都是嚴重影響飛機正面隱身效果，
117S型發動機雖然推力加大， 但是卻是以犧牲壽命和可靠性為代價的
再加上俄羅斯的發動機開發一直不順利， 蘇-57至今依然裝備著和蘇-35同款的117S型發動機， 這種發動機是AL-31的大改版， 以犧牲壽命為代價提升了推力和推比， 但是依然達不到美制F-119的技術水平。 這在客觀上也制約了蘇-57戰斗機的機動性能。
即使這樣， 定型量產蘇-57后， 俄羅斯依然可以通過小步快跑的方式不斷改進該機， 至少在航電和發動機兩方面， 該機還有較大潛力可挖。 而印度在蘇-57定型前夜放棄了該計劃， 自己重新另起爐灶，恐怕不知道要研究到猴年馬月，至于三哥會不會回頭再求購蘇-57，就讓我們拭目以待吧。請支持毅品文團隊的各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料
自己重新另起爐灶，恐怕不知道要研究到猴年馬月，至于三哥會不會回頭再求購蘇-57，就讓我們拭目以待吧。請支持毅品文團隊的各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料