網約車算是時代發展的產物， 可以說剛出現時候對于我們的日常出行， 也是提供了十分便捷的條件。 但隨著時間的推移， 網約車的各種黑料也是不斷被爆出， 而小打小鬧中也不乏一些人命關天的事件， 好比前段時間鄭州空姐打車后遇害的事情， 也是為女性朋友安全出行敲響了警鐘。
這些事件的曝光， 令消費者對于網約車喪失了信任， 而滴滴平臺對于這件事也做了相應的承諾， 表示將對司機進行更加嚴格的管理與督查， 將網約車的安全性提升。 而近日， 相關部門也針對網約車提出了全新的管理政策，
北京近期頒布了一條針對網約車的新規定， 新規規定將對于沒有得到上崗許可證的網約車司機進行嚴厲懲罰。 而該新規僅對司機進行了嚴格約束， 對于平臺方面卻沒有任何管理措施， 因此該新規一出臺就引起了司機的強烈質疑。 網約車又出新政策， 無證經營與平臺無關， 司機：又讓我們背鍋？
不少司機針對這新規只罰司機不罰平臺的做法都表示不理解， 他們表示， 這樣一來所有的風險都需要自己承擔， 這樣一搞， 他們也成了受害者， 根本就沒辦法正常接單， 甚至有一部分司機直接不接單了， 以至于很多乘客打不到車， 只能擠地鐵或者乘坐公共交通出行。
于7月1日已經開始實行的《北京是查出非法客運若干規定》， 也是詳細的針對上圖5種非法客運形式， 做了嚴格規定。 對此， 也是值得引起司機的關注的， 一旦上述5種違規運營被查到， 罰款都是輕的， 駕照、車都是有可能被扣除的。
其實， 網約車的出現在某種程度上來說， 對于民眾日常出行還是提供了極大的便捷的， 但如今網約車事故頻發， 也不得不引起有關部門的關注， 這樣做即是對網約車司機起到監督作用， 更是為廣大群眾的安危提供了最大的保障。
網約車又出新政策， 無證經營與平臺無關， 司機：又讓我們背鍋？對于司機的這種質疑， 你怎么看？