5月21日， 有ofo內部員工向AI財經社爆料， 目前ofo正在進行新一輪員工薪資調整， 並啟動裁員計畫。 自媒體人闌夕還發表公開評論稱， 據其所知， ofo正在大力售賣車身廣告， 來試圖實現自我造血， 緩解資金鏈危機。
一位ofo城市員工透露， 此前城市員工每月收入由基本工資+績效工資組成， 此次調整取消了原來的績效工資， 增加了基本工資， 再拆為基本+績效， 並根據每個月的績效情況， B以上才能全拿， “相當於整體降薪”。 一位總部員工向AI財經社確認了調薪的事情， 並表示， 當時在4月底的加薪視窗期， 公司並未進行調整。
另外， 據瞭解， 今年年後ofo已有多位核心員工離職， 包括戰略負責人、產品負責人以及B2B負責人。 ofoCEO戴威也曾在內部會議上表態“如果不願意戰鬥到最後， 現在就可以退出”。
針對裁員和降薪的消息， 社交軟體脈脈的匿名社區也有不少認證為ofo員工的爆料， 其內容指向多為裁員和降薪話題。 AI財經社對此向ofo方面求證， ofo並未否認， 但稱上述說法並不準確。
5月14日， 介面新聞還曾報導， 數位ofo員工曾在上海市靜安區勞動人事爭議仲裁所門口舉橫幅抗議， 橫幅上寫著ofo“惡意裁員， 不給我們交社保”。 ofo相關負責人解釋稱， 此事並未如橫幅中所說“惡意裁員”， 本次參加抗議的調度員依然在職， 口角上的糾紛雖然造成了本次的橫幅事件。
5月16日， ofo被傳出拒絕了滴滴的收購邀約，
共用單車雙巨頭的另外一家， 摩拜單車也正在經歷一系列的調整和人事變動。 據AI財經社瞭解， 近日， 摩拜也向內部員工發佈內部信， 公開細化原CEO王曉峰離開之後的一系列崗位調整， 有內部員工表示， 因劉禹擔任新總裁， 原CTO夏一平調任智慧交通實驗室負責人， 不少崗位劃分都會隨之產生變化。
“有不少原來的中層管理會降一級， 很有可能會引來新一波的離職。 ”上述摩拜員工猜測到道。