在能源和環境雙重危機的驅動下， 世界級的環保行動都已經提上日程。 汽車行業的節能減排也是刻不容緩， 現在新能源車的生產也已經提上日程， 同時節能環保車也納入研究的行列。 “一升車”顧名思義就是發動機是1.1升排量， 同樣被列入研發的行列。
2002年大眾“一升車”的概念車亮相， 本來說是差不多會在2012年投入量產， 不夠后來由于制造成本的大幅度降低， 大眾就打算提前兩年進行量產。
這不， 2009年大眾“一升車”在法蘭克福車展亮相， 除了在外形上與之前的概念車不一樣之外， 它的百公里油耗依然沒變，
“一升車”擁有比摩托車還小的風系阻力， 特制輪胎使得滾動阻力減少， 特制軸承也為減低油耗做出了貢獻。
車身雖輕小， 但是安全性相當給力。 車前端的“撞擊管”擁有能觸發氣囊的感應器， 能吸收全部的變形能量， 使腳部空間不變形。
“1升車”車側的后視鏡換成了攝影機， 這樣駕駛者就可以在車內的顯示屏上觀察外面的情況了， 攝像系統還有自動識別功能， 解鎖車門和引擎點火鍵全靠“自覺”。 這車都沒有車把和鑰匙， 駕駛者接近感應器車門就自動開了， 你說神不神奇。
大眾當時計劃該車2010年投入量產， 不過小編現在都沒有看見車在哪。