被车标害惨的豪华车！价格跌破10万，性能优越，可还是没人识货

作為世界上最大的汽車生產商， 大眾每年生產的汽車可謂是以百萬來計算的， 雖然大眾車子在全世界都賣的比較火爆， 不過大眾汽車的口碑在這幾年可沒有以前那么好了， 尤其是在我們國內的市場， 大眾各種車型的問題頻發， 而且又非常耗油， 關鍵的是大眾這車標實在是有點爛大街， 隨便走到街頭一看， 估計百分之五六十的車子都是大眾車標， 以至于就算你開的是大眾的豪車， 別人都覺得你開的是十來萬的廉價大眾車。

而說到大眾的豪華車型， 以前有個輝騰， 輝騰當時可是比奔馳S級和寶馬7系都要牛逼的，

可惜由于車標的原因， 許多人都覺得這輝騰其實和帕薩特沒什么區別， 而隨著輝騰停產之后， 大眾當然不甘心在豪車市場上失敗， 于是輝昂就誕生了， 作為大眾主打的豪車車型， 輝昂其實在性能上做的還算是不錯的， 而且還不比奧迪A6差多少， 可惜的是， 大家對這個換標的A6都是不大滿意的， 當然也就沒多少買賬。

其實大眾這些年主打中低端市場， 尤其是在十萬到二十萬的這個價位區間， 大眾的幾款車型幾乎是無敵般的存在， 不過大眾這個品牌好像在豪車市場有點水土不服， 雖然大眾的子品牌奧迪這些年做的風生水起， 但是大眾本部的豪車卻一直難以起來， 前有輝騰后有輝昂， 可惜輝昂同樣是輝字輩，

但是和輝騰幾乎是差得遠， 首先輝騰造車的平臺是賓利這一級別的， 而輝昂則是奧迪A6這一級， 本身起點就差了不少， 而且在用料以及做工上， 輝昂也透露出一種廉價的氣息， 難怪大家都不想買大眾輝昂。

就算輝昂的外觀設計足以吸引人， 而且拋去這個大眾的車標的話， 其實這輝昂的檔次還算是有豪車的風范， 整體車身的長度也和一般的豪車沒多少區別， 在用料上也絕不是朗逸等車型能夠比擬的， 按照大眾的設想來施行的話， 這輝昂可是得一步步把寶馬5系拉下神壇的， 可惜千算萬算最后終究還是敗在了這個神車的車標上。

輝昂的外觀做的那么奢華， 當然在內飾上肯定也只會是精益求精的，

大眾為輝昂設計的內飾， 不是以奢華為主調， 輝昂所走的而是一個優雅的路線， 各方面的功能按鍵都在細節上做出更好的把握， 舒適度是這車子的主要看點， 可是的是又有多少人愿意靜下心來體驗輝昂的內飾呢？恐怕看著這個車標后， 再聯想一下這車子的價格， 估計只會是留下一聲嘆息之后， 就直接轉身離開了吧。

而新款的輝昂道路也還是一如既往的坎坷， 就算是價格跌了快10萬， 輝昂都快放棄掉豪車的架子了， 可惜的是， 又有多少人愿意為這個大眾的車標買單呢？大家都說輝昂其實就是一輛換標的A6， 但是大家想想， 我們花三四十萬的價格去買一輛大眾， 那么為何不選擇加點錢買寶馬5系和奧迪A6呢？說句實在話，

就算是你買了幾百萬的大眾， 估計大部分人都會覺得你開的是十幾萬的大眾， 要是你開的是二十來萬的奔馳寶馬， 別人也會高看一等， 畢竟大家都普遍的認為， 大眾這個品牌不是豪車。 所以這輝昂毀在這個大眾的車標上， 還真不冤枉！